Municipios Leakpoints carburador vacía




Las líneas de succión

Varios mangueras de vacío o de líneas pequeñas, se pueden conectar al carburador, por lo general en su base o mariposa botella. Una fuente para un tubo de succión se puede perder a la posición de la válvula de diafragma, que tiene una pequeña línea de goma conectado a él. La válvula de diafragma se ve como una pequeña caja de plástico y se sienta al lado del cuerpo del acelerador. La punta de la válvula, o el pezón, se puede aflojar y hacer que el carburador de perder. Golpeando suavemente el extremo del pezón con un pequeño martillo puede volver a colocarla. La manguera de succión puede romper o dividir también, que debe ser reemplazada. Todos los tubos de succión deben tener racores estancos, si está conectado a la ventilación positiva del cárter (PCV) de válvula que se encuentra en la tapa del sistema de válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) que los puertos en el colector de admisión, o cualquier otra puerta sensor de depresión. Todas las líneas y mangueras deben ser flexibles y no seca.

Eje del acelerador

El eje del acelerador tiene la pequeña placa circular en el carburador que permite que el combustible entre en el colector de admisión. De uso constante del eje de la válvula de mariposa, el manguito interior puede desgastarse y provocar una desalineación en la olla. Esto crearía un exceso de derivación de aire, creando una pérdida de vacío. El procedimiento de reparación consiste en reemplazar el manguito interior y el eje de la mariposa.

Throttle Body Junta 

El sello del cuerpo de la válvula de mariposa, también llamada la junta de la base del carburador, es la fuente más común de una pérdida de vacío. El sello entre la base del carburador y el colector de admisión debe ser hermético. A veces, este sello se deteriora debido al calor y la edad, o los tornillos de la base del cuerpo del acelerador se disuelva. La reparación consiste en apretar los tornillos o cambie la junta.

Separadores y adaptadores

Espaciadores carburador se sientan entre el acelerador de botella y el colector de admisión, cuyo objetivo es mejorar el carburador fuera del colector. Adaptadores realizan la misma función, pero los dispositivos no bloquean el calor conducido desde el colector de combustible y el carburador para no hierve en el recipiente del flotador. Separadores y adaptadores juntas pueden usar, la apertura de una fuga de vacío. Ellos deben ser reemplazados si están en un estado deteriorado. Tenga en cuenta que cualquier cuerpo del acelerador adaptador tendrá dos caras de la junta, por lo que tanto se deberá comprobar la integridad.

Caps vacían

El carburador debe ser examinado por todos los tapones de goma pequeños que cubren la puerta de vaciar. Estos puertos se limitan accesorios adicionales fuera porque un componente se ha quitado o carburador ha sido comprado como un problema del mercado de accesorios. Cualquier pezones desnudos deben ser Replugged. Los tapones de goma deben ser reemplazados si presentan rajaduras o conexiones sueltas.

Ralentí del motor y los tornillos de mezcla

La velocidad de ralentí y tornillos de mezcla, que normalmente se encuentra cerca de la base del carburador, tienen discusiones, asientos y juntas sensibles. Un tornillo de ralentí o de la mezcla que se ha apoyado desde su asiento, o roscas dañadas, pueden provocar una pequeña pérdida de vacío. Reparación consiste en reemplazar los tornillos pequeños de ajuste y sus anillos de sellado, así como la limpieza de los asientos.



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