Mis neumáticos no se mantienen en equilibrio





Educación Diagnóstico de los neumáticos, que no estarán en equilibrio

Revise las llantas que ha adquirido en los últimos seis meses o así. Muchos propietarios de vehículos se quejan de que sus nuevas llantas tuvieron que volver a la tienda varias veces para re-equilibrio o la inspección de defectos de fabricación. Lave los neumáticos dentro y por fuera con agua y jabón y dejar secar. Use un gato de piso para levantar la parte trasera del vehículo y el lugar soportes del gato debajo del bastidor cerca de cada rueda para apoyarlo. Examine cuidadosamente el interior y el exterior de los neumáticos, en busca de desgaste inusual. Asegúrese de que cada peso del neumático que se le atribuye - rara vez es un nuevo neumático no requiere contrapesos. Pesos falten se deben reponer.

Examine el interior y el exterior del neumático, en busca de cortes, abrasiones, hinchazones, delaminación, costura u ondulaciones. Gire lentamente la rueda con la mano, con una tienda de la luz brillante en su contra. Cualquier distorsión en el perfil lateral podría apuntar a un fallo del fabricante, mientras que el neumático estaba caliente-moldeado en la fábrica. Estas distorsiones pueden causar debilidad y el cinturón interno o daños. Cinturones fuera del centro o en el cinturón empalmes fuera de lugar se pueden establecer fuertes vibraciones, haciendo pesas para ser lanzados desde la frontal a alta velocidad. Recuerde defectos del fabricante que pueden ocurrir mucho más tarde en la vida de un neumático. Determinar qué tipo de garantías y la cobertura de garantía vienen con su reciente compra de los neumáticos. Volver al lugar de compra, en el que profesionales cualificados capaces de detectar defectos de fabricación.



Inspeccionar la banda de rodadura en la parte inferior de la cubierta de neumático. Buscar cabelleras o " ventosas", un signo seguro de que los neumáticos estaban en la parte delantera del vehículo a la vez. Neumáticos traseros que tienen cabelleras o ventosas pueden vibrar y tirar pesos. Estas deformidades significan que las piezas de caucho se han perdido, la creación de un equilibrio de rotación desigual. Error o gastado choques causa cabelleras y ventosas.

Buscar el desgaste inusual o calvicie en el interior o en el exterior de la banda de rodadura a continuación. La desalineación de las piezas de la parte delantera porque lleva esta " neumáticos positivos y negativos ". Los neumáticos que son huella perfecta en un lado, pero que llevan los patrones por su parte indica desgaste camber convergencia o calvo. Sólo una alineación y nuevo juego de neumáticos en la parte delantera pueden resolver este problema.

Inspeccione cuidadosamente los círculos en el exterior. Busque las curvas en las cuentas de labios, gubias o grietas. Los discos que han afectado a objetos tales como bordillos podrían doblarse o romperse pesos, estableciendo una permanente oscilación o rotación desalineación severa. Discos que tengan daños severos deben ser reemplazados, así como el centro o eje de los ejes de las que provienen. Revise el interior de las llantas para lodo impactado o materias extrañas. Estos desechos se lanzará el equilibrio de peso a un neumático perfectamente equilibrado. Daños Rust y peeling eliminará peso de la llanta y se niegan a equilibrar adecuadamente.

Inspeccione las ruedas (mientras que el coche se eleva en las gradas) para cada lado de la oscilación lateral, en particular, las ruedas delanteras. Cualquier oscilación o juego excesivo se deben a defectos en la dirección y la suspensión, o cojinetes de las ruedas sueltas o desgastadas. Este desgaste frontal permite que el neumático que se fije. La alineación no cura un patrón de desgaste que existe en un neumático. Reparar la suspensión delantera y la sustitución de los neumáticos será la única solución.



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