Educación

Inspeccione las luces para asegurarse de que los filamentos no están rotos. Retire cualquier faro de la ranura y compruebe si los filamentos están intactos. O sustituir la bombilla dañada. No toque ninguna parte de un repuesto halógeno con los dedos, excepto la base. La grasa de los dedos en la bombilla de cristal pueden provocar que la lámpara falle prematuramente. Si ambas luces están apagadas, sustituya a los dos. Revise para ver si los nuevos bonos están en el trabajo.

Compruebe los fusibles de los faros en la caja de fusibles del vehículo. Abra la caja de fusibles y compruebe el fusible del faro. Si el fusible se muestra cómo sopla, reemplazar y volver a probar los faros.



Compruebe los conectores, el cableado y la salida donde se conectan las bombillas de los faros. Busque oxidación o corrosión alrededor de los conectores y el cableado. También, busque los temas que se han soltado. Vuelva a colocar los conectores de cables, cables o enchufes si hay alguna señal de daño, desgaste, flojedad o corrosión. Asegúrese de que el cable de tierra de la carcasa del enchufe de la luz de la máquina de bastidor está haciendo una buena conexión.

Extraiga el relé del faro si las luces siguen sin funcionar. Shake it. Si el relé se estrella, tiene que ser reemplazado. Si el sistema utiliza un módulo de control en lugar de un relé de faros, debe consultar el manual de reparación de su vehículo para identificar el módulo. Asegúrese de que el poder está llegando al módulo. Si es así, y los faros aún no funciona, sustituya el módulo de control. Las luces deben ir.

Cambie el interruptor si el faro no hay poder para alcanzar el relé del faro o el módulo de control. El interruptor de los faros está probablemente roto y debe ser reemplazado. Obtener ayuda con ésta de su distribuidor, sobre todo si el interruptor está en la columna de dirección. Puedes activar las bolsas de aire y causar lesiones personales o daños al vehículo.



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