Malos síntomas derivados de la foca




Motor frío

Uno de los signos más evidentes de la junta de vástago de válvula desgastados o agrietados será inmediatamente después de arrancar el motor en frío. Si el vehículo ha estado en reposo durante cualquier periodo de tiempo o incluso durante la noche, la parte superior de la cabeza dentro de la cubierta de la válvula va a ser recubierto con residuos de aceite que se bombea previamente en durante el funcionamiento. La junta de goma de la válvula también se enfría durante la inactividad, en la que hace la contratación y dejar un espacio pequeño. Cuando el motor se pone en marcha para la primera, el aceite residual es aspirado a través de la mala junta y en la cámara de combustión. Una gran nube de humo azul blanco se verá que sale del tubo de escape justo después del arranque.

Y Idle Stop and Go Conducir

Sellos de la válvula Bad mostrarán durante mínimo prolongado a las señales de alto o semáforos en las condiciones de la ciudad congestionada. Cuando el vehículo está al ralentí durante periodos prolongados de tiempo, los altos niveles de depresión en el colector de admisión resultado debido a que la válvula de mariposa permanece cerrada. El vacío aspira el aceite en la cabeza a agruparse alrededor de los vástagos de las válvulas. Tras la aceleración, el aceite es aspirado más allá de la erosión del sello y hacia abajo a través de la guía de la válvula, donde se quema en el escape. Enormes nubes de humo azul-blanco que sale del tubo de escape a cada aceleración de una parada. Las quemaduras de humo desaparece durante la navegación o velocidades de autopista.

Off-acelerador de frenado 

Comprobación de la estanqueidad de las válvulas se vea comprometida se mostrará durante el frenado de los gases, sobre todo cuando bajaba una pendiente empinada que el pedal del acelerador se mantiene estática. Con la creación de la depresión del colector de alto consumo, junto con la inclinación hacia abajo del motor, el aceite se acumula hacia la parte delantera de la cubierta de la válvula en la cabeza. Empujar el acelerador después de una larga línea de costa, aceite quemado va a salir del tubo de escape en grandes cantidades. El motor continúa para quemar el aceite durante más tiempo, en este caso, pero todavía será una condición temporal hasta que finalmente se detiene bajo el humo de crucero normal.

El consumo de petróleo

Sellos de la válvula Bad causan excesivo consumo de aceite. En un motor de otro modo normal con una buena compresión, anillos y guías de válvulas, malas juntas causará una pérdida de aceite que puede ser detectado en el nivel de aceite. Para mantener un registro preciso del nivel de aceite en la varilla, se descubrió una reducción significativa de petróleo, debido a que el aceite se queme junto con el combustible. Se confirmarán Bad focas, si no hay fugas de aceite en el motor se pueden encontrar para dar cuenta de la pérdida.

Consumo excesivo de tabaco

Si los sellos de la válvula están bastante deteriorados, el humo de escape blanquiazul durará más tiempo después de comenzar y aceleración. Sin embargo, el humo hasta que desaparece después de la operación del motor o durante largos períodos de tiempo caluroso. Sellos de la válvula mal casi siempre muestran una combustión intermitente de petróleo, mientras que los anillos de pistón desgastados guías de válvulas y fumará durante todas las horas de funcionamiento del motor y nunca desaparecerán.



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