Los síntomas de una Brake Booster Malo




Booster fracaso

El síntoma principal de la caída de tensión servofreno es un pedal de alta, duro que requiere más de lo normal la presión del pedal para detener el coche, según el sitio web de Auto Performance SouthernRods.com. También se puede señalar que se necesita una distancia mucho más larga de lo normal para evitar el Acar I, pedalear duro de la alta y la distancia más larga interrupción significa que usted no está recibiendo impulso de energía.

La función correcta

Un sistema de ayuda de la energía del freno de potencia que funcionan bien debe proporcionar la primera aplicación de los frenos cada vez que, con el pedal normal, el pedal y la distancia de frenado, de acuerdo SouthernRods.com. Sin embargo, si el pedal de freno está bajo, esponjoso, requiere de bombeo o no a la presión constante, el servofreno no es probablemente la culpa. Estos son indicios de otros problemas graves en el sistema de frenado que requieran atención inmediata.

Prueba Booster 

La mayoría de los sistemas de frenos de potencia en los automóviles son de vacío basado, utilizando la diferencia entre la entrada de aspiración del motor y la presión atmosférica como fuente de alimentación, de acuerdo SouthernRods.com. Para probar el reforzador de freno, cilindros maestros varias veces con el motor apagado para agotar almacena vacía. Arranque el motor pulsando ligeramente el pedal del freno. Usted deberá sentir el pedal caer un poco y 'luego se convierten en firme, pero no duro. Si usted siente cualquier cosa que el pedal cuando se arranca el motor, el servofreno no funciona.

Otra prueba

Problemas elevadores pueden indicar un fallo del repetidor en sí o problemas en el sistema de admisión que alimenta el repetidor. Un problema del sistema de admisión puede dejar con empuje sólo parcial, según SouthernRods.com. Para la prueba de los problemas de vacío, arranque el motor y dejar que funcione a velocidad media, y luego gire el encendido y quite el pie del acelerador. Espere alrededor de un minuto y medio, y luego aplicar los frenos. Usted deberá sentir el impulso de vaciar en al menos dos de frenado. Si no lo hace, podría ser una pérdida de sistema de vacío o válvula de retención mal en el vacío.



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