Los síntomas de la bomba de agua del problema




General de sobrecalentamiento

Si el vehículo comienza a sobrecalentarse y permanecer en un rango de temperatura que se muestra por encima de las condiciones normales, el sospechoso es probable que la bomba de agua. Si el líquido refrigerante se encuentra en el nivel adecuado y sin pérdidas, y el termostato está funcionando correctamente, la temperatura por encima de lo normal pueden indicar desgastadas impulsores de la bomba de agua que se han oxidado y astillas. Impulsores de plástico en algunos coches se pueden romper, lo que reduce la presión de la circulación. Una constante, superior a la temperatura normal del motor puede ser causada por impulsores dañados.

Fugas de la bomba de agua

Para encontrar una fuga en la bomba de agua, el propietario de un vehículo puede poner un pedazo de papel de escribir blanco bajo la bomba de agua y dejar que pasar la noche. Esto funciona mejor si el coche ha sido conducido por algún tiempo. Comprobación del papel a la mañana siguiente le indicará si ha habido alguna pérdida. El papel será húmeda, generalmente de color verde o naranja - el color del refrigerante líquido. La fuga podría ser de la bomba de agua junta de la carcasa o orificio de drenaje en la parte inferior de la bomba de agua.

Llora Pérdidas Hole 

El orificio de ventilación en una bomba de agua sirve como un bypass o el orificio de ventilación. Se encuentra en la parte inferior del cuerpo de la bomba de agua. Cuando el sello interno se degrada en la bomba de agua, el refrigerante pasa por el sello y la fuga externa. Cualquier gotas de este pequeño agujero indica que el sello ha fallado, y, posiblemente, los cojinetes del eje. Un sello no requiere la sustitución de la bomba de agua.

Juego de cojinete del árbol

Las bombas de agua tienen rodamientos internos y externos que tienen el eje impulsor. Fábrica sellada cazoletas que sirven como lubricante. Cuando los rodamientos del eje se deterioran, los resultados en el cubo y la polea juegos. Cualquier fluctuación en la polea de la bomba de agua, mientras que el motor está en marcha indica los rodamientos defectuosos. Un propietario del vehículo puede tirar manualmente la polea de lado a lado y de arriba abajo, para encontrar cualquier juego excesivo en el eje. Rodamientos desgastados requieren sustitución de la bomba de agua.

Ruido Bearing

Defectuosos cojinetes de la bomba de agua son un ruido característico cuando se hayan gastado o no. Tener una baja frecuencia de gruñir o grava sonar durante el funcionamiento del motor. El ruido puede ser oído sobre todo cuando el vehículo está en punto muerto. La colocación de un destornillador contra la parte superior del cuerpo de la bomba y escuchando el otro extremo contra el oído puede agrandar y aislar el sonido. El óxido y piezas de metal dentro de las tapas de los cojinetes provoca el gruñido, y, a veces raspando, el ruido. Bad rodamientos requieren sustitución de la bomba de agua.

Correas de la bomba

La correa de la bomba de agua impulsa la polea de la bomba de agua. Si la correa se desliza o se desconecta, la bomba de agua ya no puede forzar el refrigerante a través del sistema. Desgastados y deslizamiento cinturones normalmente gritan en el motor de arranque. Cinturones desgastados o rotos deben ser reemplazados en guardia contra un sobrecalentamiento del motor seria.



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