Los procedimientos de prueba del alternador




Compruebe indicaciones físicas

Hay algunos signos físicos que indican un alternador defectuoso. Espiar la batería de su coche podría encenderse al azar cuando las escobillas del alternador están desgastados. Cuando los rodamientos se han secado, usted será capaz de sentir un gruñido áspero de la carcasa del alternador. Los técnicos utilizan a veces un estetoscopio común para determinar la fuente del sonido.

Prueba de AC

En algunos casos, un fallo o cortocircuito puede ocurrir debido a una falla del diodo. Voltaje de corriente alterna fluye en el sistema electrónico del vehículo, causando problemas impredecibles con los sistemas electrónicos de su vehículo. Un multímetro está conectado a menudo con la batería y ajusta la posición para detectar AC voltaje de corriente alterna. Con una batería completamente cargada normal, la tensión caerá por debajo de 12,6 voltios y recuperarse rápidamente.

Prueba de la batería 

Tiene que ser probado como parte del procedimiento de prueba de la batería del alternador de su coche. Una batería con una mala celular no alcanzará tensión de carga normal, causando el alternador a un exceso de carga de las células restantes y hervir el electrolito. Prueba de la batería debe ser realizado por un técnico calificado, como una batería cargada produce gas de hidrógeno explosivo.

Un probador de conductancia se utiliza para medir la resistencia eléctrica en la batería, la aplicación de una ligera corriente alterna a los terminales de la batería. Algunos técnicos utilizan el medidor de carga de la batería a la mitad de su capacidad nominal. Durante esta prueba de carga, la batería debe mantener por lo menos 9.6 voltios en sus terminales después de haber sido descargada por menos de 15 segundos.

La carga de prueba del sistema

Corrosión a menudo aumenta la resistencia eléctrica del circuito de tierra, haciendo que el regulador de tensión para percibir más baja que la tensión real B +, lo que resulta en una sobrecarga de la batería. En los modelos de coches más viejos, los técnicos de instalar un cable de puente desde el regulador basado en tierra para el alternador. El regulador de tensión se separa a continuación, para poner a prueba con precisión sólo el alternador.

Con los nuevos modelos, una herramienta profesional de exploración se utiliza para medir la tensión de carga, y recuperar los errores del sistema de carga. Esta herramienta de análisis a menudo se puede utilizar para activar o controlar la corriente de campo para evaluar la salida del alternador.

Load-Test

Sistemas de carga convencionales a menudo se prueba con un medidor de ajuste de placas de carbón. Tarifa de la descarga de la batería y la velocidad de carga del alternador se miden. Esta prueba de carga indicará un corto unidad de deslizamiento de la correa. Los técnicos deben, sin embargo, tenga cuidado de no sobrecalentar el alternador durante el ensayo de la potencia máxima.



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