Lo que hace que las mangueras del radiador en los coches al colapso?




Sistema de refrigeración obstruido

Una manguera de radiador colapsado no indica necesariamente una mala tubo. La acumulación de depósitos químicos o residuos en el sistema de refrigeración se restringe gradualmente el flujo del líquido de enfriamiento. Este y otros bloques del refrigerante puede causar un sobrecalentamiento del sistema y un vacío suficiente para comprimir un tubo debilitado.

Tapa del radiador defectuoso

Tapas de los radiadores están diseñados para mantener la presión del sistema de refrigeración en el rango de 12 a 15 PSI. Cuando un motor se apaga, la temperatura del refrigerante comienza a caer. Si la válvula de vacío en el tapón del radiador falla, el vacío puede causar una manguera de radiador de refrigeración como consecuencia del colapso. Un mal funcionamiento del tapón del radiador también puede requerir el flujo de refrigerante. Cuando esto ocurre, la bomba de agua, intentando llamar la refrigeración a través de la manguera inferior del radiador, puede crear un vacío suficiente para contraer el tubo.

Deterioro 

Radiador están diseñados para soportar las presiones y temperaturas que van desde -40 grados Fahrenheit a más de 250 grados F. También deben resistir el ataque químico para líquidos de refrigeración y otros materiales, tales como aceite y barro, alquitrán y residuos de la carretera, sal, y el ozono. Radiador deterioran con la edad, un proceso que se produce principalmente desde dentro hacia fuera. Aceite acelera la ruptura de la superficie del material. Las grietas superficiales que se desarrollan debido a la división de tuberías, ampollas o pérdida. Se vuelven duros y frágiles y, finalmente, se debilitan y no pueden.

Armadura de alambres defectuosos o faltantes

Algunas mangueras del radiador tienen una bobina de refuerzo interior o el refuerzo de alambre. Si falta o está dañado, la manguera inferior del radiador podría colapsar a altas velocidades del vehículo, limitando así o interrumpir el flujo del refrigerante en el motor. Un tubo colapsado a menudo vuelve a su forma normal cuando el motor se ralentiza o se apaga.

La degradación electroquímica (ECD)

Los motores modernos y radiadores pueden crear condiciones que generan corrientes eléctricas en el refrigerante y las superficies interiores de las mangueras de refrigerante. Estas corrientes crean agujeros, grietas y rayas en los tubos, los efectos que a la larga hacen que se debilitan y no pueden. ECD menudo puede ser identificado por un tubo de pellizcar los extremos. Radiador deben ser examinados regularmente. Deben ser reemplazadas cada cinco años o cuando no hay evidencia de desgaste o daños significativos.



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