Las señales de que el alternador está saliendo




La prueba del voltímetro

Voltímetros miden la tensión de CC entre los terminales de la batería. El cable rojo al terminal positivo del voltímetro pinzas. Los terminales de medición negro al terminal de tierra. Mantenga todo menos el motor, girar el vehículo en ralentí rápido. Si se lee menos de 12 voltios, el alternador probablemente necesita ser reemplazado. Si usted lee superior, encender la calefacción, radio y faros. Si se lee 14 voltios, que está en buena forma. Si se lee menos de 13 voltios, el alternador puede salir.

Rodamiento con ruido

Tome un poco de tubo de la calefacción y mantenga a su oído, manteniendo el otro extremo apuntando hacia el alternador. Si oye un chirrido, los rodamientos de su alternador podían salir. También se puede quitar la correa de transmisión y operar manualmente la polea del alternador para controlar un ruido sordo o esmerilado. Si se usa cinturón, podrían contribuir al ruido y deben ser sustituidos por el alternador.

El rango de voltaje 

Alternadores deben recibir tensión de campo para generar electricidad. Revise la etiqueta F-wire con un voltímetro. Debe leer 12 volts. Otra forma de comprobar la tensión de campo del magnetismo. Use un pedazo de metal y mantenerlo cerca de la parte del alternador, pero no lo toque. Usted debe sentir una fuerza magnética suave. Si lo hace, la tensión de campo está allí.

El " Light Idiot "

La tensión de campo excita el alternador al arrancar el vehículo. Se extiende sobre 12 voltios a través de una bombilla alternador. Mecánica llaman a esto la luz idiota . Si se quema, el alternador no está poniendo el jugo. Reemplace la bombilla con el fin de diagnosticar con precisión la salida del alternador.



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