Las posibles causas de una Dirección Asistida Fluid Leak




Dos mitades

En el montaje de las bombas de dirección asistida, el fabricante de la bomba se pone en dos mitades juntas con un cierre hermético entre los dos. Con la edad, o por defectos, el sello entre las dos bombas se puede romper, causando una pérdida. La única manera de solucionar este problema es dividir las dos mitades e instale una junta nueva, o reemplazar la bomba en absoluto.

Depósito

La mayoría de las bombas de dirección asistida tienen un depósito que marca por encima de la bomba o en un área remota fuera de la bomba. Los fabricantes suelen hacer de este tanque de plástico duro. Este plástico duro mucho calor y frío para estar cerca del motor. Este calentamiento y enfriamiento pueden llevar a tanque de craqueo, lo que resulta en una pérdida. Sustitución del tanque es la única manera de resolver este problema de forma permanente.

Plomería 

La bomba de dirección asistida está bajo presión constante mientras el vehículo está en movimiento. Los fabricantes de automóviles instalen líneas duras de este fluido de transferencia de la bomba a la cremallera de dirección o caja para manejar esta presión. Con el tiempo, o debido a los daños, estas líneas pueden empezar a filtrar de ambos tubos o uniones. En caso de fuga de las tuberías, éste debe ser reemplazado, pero la unión de reparación con sellador de roscas.

Cremallera de dirección o de caja de dirección

Dependiendo del vehículo, el sistema de dirección o tiene una cremallera de dirección o guía de caja. La cremallera de dirección es un cilindro largo conecta las ruedas delanteras. La presión hidráulica se mueve un pistón interno de ida y vuelta para mover las ruedas delanteras. Este bastidor está equipada con un sello en ambos extremos para mantener el líquido de la dirección de potencia en el bastidor. Cuando falla este sello, el derrame de líquidos. La única manera de resolver este problema es sustituir o reconstruir la cremallera de dirección.

Por lo general, sólo los grandes camiones y vehículos antiguos utilizan una caja de dirección. El fluido hidráulico se convierte en un engranaje grande en el interior del cárter de la dirección y un eje de salida transfiere el movimiento de este engranaje para el varillaje de la dirección. Esta caja tiene varios sellos - el número exacto depende del tipo de vehículo - y estas juntas puede comenzar a perder el tiempo. Reconstruir o reemplazar la bomba para ajustar la caja de dirección fugas.



Deja un comentario