Las causas de las vibraciones powertrain




Rueda Lanzado Wieght

Muy pocas ruedas tienen un perfecto equilibrio de la fábrica. Las minúsculas imperfecciones de fabricación o de fusión, las variaciones en la densidad del metal y también pequeñas abolladuras pueden hacer que la rueda para ir fuera de balance. Fabricantes y utilizar máquinas garaje para determinar qué parte de la rueda es el más ligero, e instalan pesas de plomo blandos para que ese lado hasta spec. Con el tiempo, estos pesos pueden fatiga y caída, lanzando el equilibrio de la rueda trasera y causando vibraciones que pueden ser completamente ausente a baja velocidad, sino más bien pronunciado en algo más de 30 mph.

Eje de balance

Árboles de transmisión requieren pesos para traerlos de vuelta en equilibrio, pero estos pesos son generalmente soldadas. Los desequilibrios eje de transmisión son generalmente el resultado de un diente o de eje doblado, que lanza hacia fuera del centro de masa y vibra. Esto se aplica a los coches de tracción delantera, pero por lo general ocurre sólo con tracción trasera, vehículos con tracción en las cuatro ruedas y cuatro ruedas. Aunque generalmente no se considera parte de la suspensión (que técnicamente se ve que se mueve con las ruedas), eje motor de vibración pueden imitar fácilmente los problemas habituales de suspensión.

Daños a neumáticos 

Los neumáticos tienen las correas de refuerzo de metal en el que, al hacer clic, hará que un punto débil en la banda de rodadura del neumático. Estas debilidades, inevitablemente, se manifiestan como burbujas, que causan un punto alto en el neumático y la vibración cuando tocan el suelo. Piso-spots son lo contrario de las burbujas y por lo general son causados por bloquear los frenos. Distorsión de los neumáticos difieren de otros tipos de vibración que estarán presentes independientemente de la velocidad del vehículo. A baja velocidad, el choque será más lento y más largo, de alta velocidad que aparecen y desaparecen rápidamente.

Componentes de la dirección rotos

Conexiones finales dobladas o desgastadas ejes de dirección y la dirección pueden causar vibraciones a alta velocidad. Esta condición difiere de otras vibraciones en el que la vibración es más de lado a lado hacia arriba y abajo. Si se encuentra con este tipo de vibración para detener el coche, remolcados y hágalo reparar inmediatamente. Esta condición también puede indicar que la suspensión está muy fuera de la alineación, no se sabe hasta que llegue un cheque.

Rodamientos Bad ruedas

Rodamientos de rueda usada debe producirse primero la mínima, gruñendo intermitente o rectificado, que con el tiempo se convertirá en una vibración más pronunciada que aumenta el tono y la frecuencia con la velocidad. Rodamientos audible gruñido no constituyen un peligro inmediato, pero usted debería sustituirlo tan pronto como usted comienza a sentir una vibración o escuchar chillidos asociados a las murmuraciones.



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