Las causas de la pérdida de aceite del motor Diesel




Blow normal por

Todos los motores diesel tienen un cierto grado de golpe por. Esto es debido a la ingeniería. Cuando se calienta el metal, que se expande. Los metales se expanden a un ritmo diferente. Cuando se calienta, el aluminio se expande más rápido que el acero. Los ingenieros deben compensar las diferencias en la expansión temperatura. Hacen esto con el diseño del pistón de aluminio ligeramente inferior a la del cilindro de acero. Si ha diseñado el pistón para un ajuste perfecto cuando el motor está frío, el pistón se recogió en el cilindro cuando se calienta debido a la expansión térmica. Un pistón puerta de talla inferior a soplar desde cuando el motor está frío. A medida que el motor se calienta, el pistón se expande, y impresionar desaparece bajo un funcionamiento normal. Esto se considera tiro típico del motor está frío, y es inevitable.

Paredes de los cilindros desgastados

A medida que el motor diesel se hace mayor, las paredes de los cilindros son consumidos por un pistón constante y anillos de pistón raspado. Con el tiempo, el diámetro interior del cilindro se hace mayor que este raspado constante. El efecto final es que se crea decantación o un espacio entre el pistón y el cilindro. La brecha entre el pistón y la pared del cilindro llega a ser significativa, y como resultado, los gases comprimidos están libres para girar alrededor del pistón.

Pistones desgastados 

Pistones desgastados causa Escape. Al igual que las paredes del cilindro se desgastan y el agujero se hace más grande, el pistón se desgasta y ligeramente más pequeño. Tenga en cuenta que el aluminio es un metal blando, y la acumulación de arena en la cámara de combustión cava ranuras en el pistón. Estas ranuras son un lugar perfecto para la mezcla combustible / aire de aire comprimido para escapar en el cárter.

Anillos desgastados

Investigadores de la Universidad de Tecnología de Helsinki corrieron extensos estudios de bandas elásticas y llegaron a la conclusión de que los anillos se usan una fuente de blow-by. Lo que pasa es los anillos rascadores constante ida y vuelta en el cilindro se desgastan hacia abajo, y su capacidad para sellar el fracaso. Pérdida pasa frente al ring, sino también el gas a escondidas alrededor de la parte posterior del anillo cuando las paredes laterales están sujetos a desgaste.



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