Las causas de la desigual transmisión




Fundamentos de la transmisión

Una transmisión automática moderna está constituida por tres sistemas interdependientes de la base de: un sistema mecánico controlado por un sistema hidráulico y un sistema hidráulico controlado por un sistema eléctrico. Estos sistemas trabajan juntos con el único propósito de tomar el poder del motor y enviarlo a un conjunto de engranajes y embragues. Un paquete de embrague en el eje central de la transmisión se hace con el árbol por un conjunto de engranajes en particular; sistema proporciona presión hidráulica para accionar el embrague empacar juntos.

Las fluctuaciones de la base de presión

No importa qué tipo de transmisión automática que tiene, las fluctuaciones en la presión del fluido, casi siempre como resultado la participación esporádica de conjunto de embrague. El conjunto de embrague está accionado por resorte para permanecer abierto siempre que la presión se reduce a el paquete, lo que hace que para participar en repetidas ocasiones y desenganchar si hay un fallo de alimentación del fluido. Un filtro de transmisión bloqueada puede inhibir el flujo de fluido a los conjuntos de embrague, y una bomba de aceite mala o pérdidas no puede proporcionar la presión suficiente para mantenerlos comprometidos.

Compruebe fluctuaciones System 

Hay un montón de pequeñas válvulas de retención y moduladores de la transmisión que la presión de fluido de control a los embragues. En transmisiones no electrónicos, estos moduladores son mecánicas y obtener sus señales de control a partir de una conexión mecánica, una línea de vacío o por la presión del fluido producido por la bomba. La mayor parte de los moduladores de utilizar un diafragma de resorte o de la válvula, que el muelle puede ablandar o romper con el tiempo, y las paredes de los cilindros en los conjuntos de control puede llevar y fugas. Lo mismo ocurrirá con cualquier tipo de mal funcionamiento del sistema eléctrico, o en los actuadores o sensores que proporcionan el ordenador con la información.

Transmisiones manumatic

" manumatic", " automatizado y manual " doble embrague de la caja de cambios secuencial son todos nombres diferentes para una transmisión que es esencialmente una caja de cambios manual, sino que utiliza algún tipo de sistema informático o mecánica para controlar los cambios de marcha. Estas transmisiones suelen utilizar una sola o una pareja de grandes garras, como una caja de cambios de serie, y son conocidos por un tiempo el funcionamiento de menos-que-eamless. No son tan buenos en la detección de deslizamiento del embrague, ya que los seres humanos son ordenadores, y pueden tener problemas para lidiar con un resbalón y caída o " charla " situación. Por desgracia, con algún manual automatizado, es sólo la naturaleza de la bestia.



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