Contaminación del líquido de frenos de energía

La parte trasera del cilindro maestro contiene un árbol y el pin explotación. Si los sellos fallan debido al desgaste o grietas, líquido de frenos omítalos e invadir el interior del servofreno. Las membranas de caucho en el interior del repetidor entonces se contamina, deformación, fusión o deformación del diafragma. Cilindro de fugas sello trasero principal será visible en la parte inferior del cuadro de señuelo.

Conexiones de la manguera de aspiración

El servofreno recibe una fuerte succión de vacío desde el tubo de refuerzo que viene del colector de admisión o de la base del carburador. Una abrazadera rompió, tubería rota o conexión suelta al colector o del carburador causará una señal de vacío débil que no permitirá que el diafragma se expanda adecuadamente. La manguera de cable de conexión de recordar puede desaparecer, provocando la depresión para ir a través de su sello. Frenos disco comportan.

Cilindro maestro y servofreno longitud Pin 

La parte trasera del cilindro maestro contiene un pasador que empuja la válvula interior abierto en el servofreno. Si la longitud de la clavija de medida demasiado corto o largo, de acuerdo con las especificaciones, la válvula no se abre en el momento preciso para activar la presión necesaria para detener el vehículo.

Freno señal de vacío de refuerzo

Un amplificador de potencia normal requiere un mínimo de 18 centímetros de lado refuerzo de vacío (con el motor al ralentí), y se puede medir con un instrumento adecuado para la prueba de vacío. Si los frenos de la lectura, en menor medida, y los sellos, la longitud del eje y las tuberías correctamente, el problema es con un motor desajustado o demasiado bajo de un loco.



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