Especificaciones para un distribuidor HEI




Bobina de encendido

Con un ohmímetro a la escala más baja, puso una punta en uno de los cables principales de la bobina. La lectura debe estar cerca de 0 ohmios, y no más de 3 ohmios. Ajuste el ohmímetro combinado de la escala, y seguir un consejo para el cepillo de dientes de escape bobina secundaria para el centro de la tapa del distribuidor. Repita esta prueba en el cable de la bobina primaria. La bobina se considera defectuoso solamente si ambas lecturas son infinitas.

Coil Pickup

La resistencia de la bobina de recogida se mide en el conector del módulo de encendido con el conector desconectado. La resistencia entre los dos cables debe estar en el rango de 500 y 1500 ohmios. Mueva la bobina captadora conduce mientras observa el ohmiómetro. No hay cambios de valor deben ocurrir durante el toque ligero y tirando de los cables. La resistencia entre el cable o bobina de la recogida y el cuerpo distribuidor de metal debe ser infinito en todas las circunstancias.

Vacío Avance 

La cantidad de tiempo de avance de chispa que espera el avance de vacío varía de año marca y modelo. Acción de avance de vacío normal puede poner la tensión en los cables de la bobina captadora y crear una condición de apertura temporal entre la bobina de recogida y módulo de encendido. Parada repentina ocurre cuando los cables se estiran por la aplicación de vacío para el avance del diafragma. Esta condición es más común entre los V-8 aplicaciones Pontiac y Oldsmobile y fácil de determinar, el bloqueo de la señal de vacío.

Feed Mecánica

La sincronización del encendido anticipado también puede ser proporcionado por las masas centrífugas que reaccionan a un aumento de la velocidad del motor. Movimiento incompleto de los pesos puede retrasar la curva de tiempo, o permitir temporización, cuando no debería haber ninguna. Al atacar a los pesos puede frustrar los intentos de establecer la sincronización básica, y se reparan de desmontar y limpiar el eje del distribuidor. Masas centrífugas y sus muelles de retorno son a veces modificados para aplicaciones a medida de los que tienen un conocimiento profundo de la práctica.

Módulos de encendido

Al igual que con especificaciones de tiempo de la base, módulos de encendido varían dependiendo de la aplicación. Pruebe el módulo de encendido en el coche es difícil y puede ser concluyente. Tiendas de autopartes suelen proporcionar módulo de pruebas de banco sin costo alguno, pero una inspección visual puede revelar defectos que afectan a la integridad de la forma. Cualquier urdimbre edad o formación de ampollas en el cuerpo del módulo indica el fracaso inminente. La corrosión en el lado inferior del módulo indica una falta de contacto y deben ser corregidos por sustitución.



Deja un comentario