El front-end de un Lincoln LS está haciendo ruido: ¿Es peligroso?




Rótulas

Las articulaciones de rótula en su Lincoln LS conectan el brazo de control inferior de la rótula de dirección y actúa como un punto de pivote de la suspensión más baja. Articulaciones esféricas, por supuesto, consumen con el tiempo, pero son capaces de durar por un largo período de tiempo, cuando estén instalados y engrasado. El principal problema con una articulación de rótula, que generalmente no está disponible en el distribuidor o en su tienda local de autopartes, a continuación, en cualquier momento la rótula tiene éxito, es necesario reemplazar toda la articulación de la dirección. La forma más fácil de probar el juego rótula para levantar la parte delantera del vehículo lo suficiente que el neumático no toque el suelo. Una vez que el neumático está en el suelo, sujetar firmemente la parte superior e inferior de la rueda y tratar de empujar y tirar, si la rótula es malo no habrá juego en el neumático. También hay un aviso de retiro a todos los efectos debidos a correcto apriete de las tuercas de una junta esférica que conducen a daños en las articulaciones y la bola que resulta en un ligero estallido . El número TSB es NHTSA00V359001 y el peligro de que se debe comprobar inmediatamente si su experiencia frontal ruido.

Sway Bar

La barra estabilizadora delantera o agitar se utiliza para conectar mecánicamente la suspensión izquierda y derecha juntos para ayudar a nivelar el vehículo y evitar fenómenos de desplazamiento de la suspensión en un lado o el otro. Con el tiempo los bujes de desgaste de la barra estabilizadora es la creación de un metal sobre el ruido metálico cuando el vehículo golpea baches o en viaje de pavimento irregular. Es fácil determinar si esto es por lo menos parte del problema por medio de la inspección visual. Apoye el vehículo sobre soportes y ver la zona en la barra estabilizadora se monta en los largueros del bastidor sub. Si los bujes ven débil, distorsionada o dejan de existir, es probable que haya encontrado el culpable. El problema es que los bujes de la barra antivuelco están disponibles en su distribuidor y su poco probable de encontrar en su tienda local de las piezas tampoco. La mejor reparación es sustituir la barra estabilizadora y las conexiones finales que desde un 2,003 hasta Lincoln LS. El número de pieza está disponible para el V-6 y V-8 de suspensión base es 3W4Z-5482-AA, la suspensión V-6 deporte es 3W4Z-5482-EA y el V-8 de rodaje deportivo es 3W4Z-5482-BA. Nota: Esta es una reparación común que todos los propietarios de LS tendrá que lidiar con el final y la mayoría de los talleres locales también tienen más remedio que utilizar el diseño actualizado de los nuevos modelos LS.

Dirección y Ruedas 

Si escucha un ruido de zumbido durante la conducción o un golpe mientras gira es posible que tenga un problema con los neumáticos o la dirección. Un neumático irregularmente gastado o un neumático con una correa rota es capaz de producir el ruido de rodadura molesta un poco que pueden llevar a creer que hay algo más grave. Por supuesto, un mal neumático puede ser algo peligroso si sale mientras se conduce, pero al menos usted todavía tiene la capacidad para conducir y parar con seguridad. Inspeccionar la circunferencia del neumático, en general, el nivel de la banda de rodadura en el neumático debe todavía ser todo, una gran cantidad de desgaste en el interior o en el exterior indica los ajustes de inclinación están apagados y una protuberancia indica daños en el interior del neumático. Cualquier efecto, neumático o neumáticos que ser reemplazado y si usted sufre de desgaste extraña que deben tener una alineación frontal hacerse tan pronto como los neumáticos son reemplazados. Hubo un TSB expedirán a 2000-2002 los modelos LS que requieren la sustitución de la primavera en la horquilla de dirección que va a crear un volante suelto y puede producir un zumbido. Por suerte, se sirve de forma gratuita en su distribuidor local, ya que es un largo trabajo que no es para los débiles de corazón.

Componentes de la suspensión, frenos y rodamientos de rueda

Si tienes la suerte de tener un LS con suspensión deportiva que tiene un poco de carrera mejor que aquellos con una configuración básica de suspensión, pero ambos todavía están sujetos a desgaste. Clunking ruidos desde el front-end puede ser el resultado de puntales débiles o rotos, o un resorte helicoidal rota. El ruido ocasionado por esta situación puede aparecer sólo al chocar baches o curvas cerradas, pero puede causar problemas de dirección y reduce en gran medida la calidad del viaje. Compruebe visualmente los muelles helicoidales, usted sabrá si se rompen, ya que será en dos partes. Empuje hacia abajo en la parte delantera más veces para producir un efecto de la carretera llena de baches y ver si el propio ruido duplicados. Si escucha un ruido, entonces su probablemente en la necesidad desesperada de nuevos soportes. Cualquier tipo de molienda o gruñendo ruido puede ser atribuido a los frenos o categorías de rodamientos de rueda. Si oye un chirrido al frenar, o la situación empeora cuando se aplican los frenos es probable que tenga nuevas pastillas de freno y rotores, se espera que no fue por mucho tiempo o es posible que tenga que sustituir las pinzas también. Un ruido de gruñidos es probable que sea un cojinete de la rueda defectuosa. Conducir a una velocidad de unos 35 kilómetros por hora y rodar por las ventanas. Trate de escuchar a cada rueda para determinar los cojinetes de las ruedas tiene la culpa.



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