El Código P0128 para 2003 Chevrolet Trailblazer




Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Si el sensor de temperatura del líquido de refrigeración del motor es defectuoso, va a transmitir información falsa a la computadora, lo que podría desencadenar el problema de código P0128. El ordenador envía una señal de referencia de cinco voltios al sensor, como el sensor se calienta, los cambios de resistencia en el sensor, lo que resulta en una tensión diferente se envían a la computadora. Para comprobar el correcto funcionamiento del sensor de temperatura del refrigerante, desconecte el cableado de la sonda, arranque el motor, coloque el medidor de resistencia de todos los terminales y anotar la resistencia. Conecte el cableado del sensor y permita que el motor se caliente. Desconecte los cables una vez que el motor está caliente y comprobar la resistencia del sensor nuevo. Debe haber al menos un cambio de 200 ohm, si no lo hay, el sensor es defectuoso y debe ser reemplazado.

Sensor de temperatura del aire de admisión

Un sensor de IAT defectuosa también puede provocar cambios en el equipo que puede causar un código de error P0128. Pruebe el sensor para su correcto funcionamiento, desconecte el cableado del sensor y se anota la temperatura del aire exterior. Compruebe la resistencia entre los terminales del sensor de IAT. Comparación de la temperatura del aire para los siguientes valores: A los 50 grados F, la lectura debe ser de 58.75 Kohm - 58.75 kilo-ohmios o 58.750 ohmios. A los 68, la lectura debe ser de 37.30 Kohm, a los 86 años, la lectura debe estar alrededor de 24,27, y 104, la lectura debe estar alrededor de 16:15. Si la resistencia no cae cerca de esos valores, el TAI es defectuoso y debe ser reemplazado.

Ventilador de refrigeración del motor 

Si tanto el sensor de ECT y IAT o funcionar correctamente, el ventilador de refrigeración del radiador está funcionando demasiado tal vez, evitando que el líquido refrigerante del motor alcance la temperatura normal de funcionamiento. La forma más fácil de probar esto es para arrancar el vehículo y busque el funcionamiento del ventilador mientras observa el indicador de temperatura en el tablero de instrumentos. El ventilador de refrigeración en el radiador debe normalmente la vuelta 210 grados y volver alrededor de 195. Si el ventilador funciona continuamente mientras la llave de encendido está en " en " posición, hay un cortocircuito en alguna parte en el interior del relé del ventilador eléctrico electrónico o antes del relevo, haciendo que el relé permanezca excitado, lo que permite que el ventilador funcionamiento continuo.

Termostato

Si el ventilador de refrigeración del radiador está funcionando correctamente, y todos los sensores que figuran probado tan bueno, entonces es probable que el termostato está bloqueado en posición abierta, permitiendo demasiado refrigerante en el motor, esencialmente permite que el motor funcione demasiado frío y el 'establecer el código P0128. Vuelva a colocar el termostato y cualquier refrigerante perdido en sustitución y borrar el código de problema.



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