El calentador no calienta 2002 Ford Taurus





Educación

Levante el capó de su Taurus y ubicar el tanque de recuperación de refrigerante, el cual se encuentra la esquina delantera derecha del compartimento del motor. Cuando el motor está frío, el nivel del refrigerante debe estar dentro de la gama " Llene " frío, como se indica en el tanque. Si el motor está caliente, el nivel debe estar cerca de la parte superior de ese rango. Si es necesario agregar líquido refrigerante, lo hacen sólo después de que el motor se haya enfriado. Nunca abra la tapa del depósito de recuperación cuando el motor está caliente.

Arranque el vehículo y deje que se caliente. Una vez que se haya alcanzado la temperatura de funcionamiento, gire el control de la calefacción y compruebe si el aire es soplado de los aficionados. De lo contrario, el motor del ventilador no gira. Esto podría ser un interruptor del calentador defectuoso, un motor de ventilador dañado o, más probablemente, un fusible fundido. Compruebe el fusible primero. También compruebe que la conexión con el motor del ventilador, que se encuentra en el servidor de seguridad, está intacto.



Mueva el interruptor del calentador en diferentes posiciones y ver si el aire comienza a soplar desde los orificios de ventilación en algún momento en el camino del cambio. En este caso, el interruptor es defectuoso.

Busque aire frío procedente de las rejillas de ventilación. Si el aire es frío, mientras que el motor está caliente, puede haber una obstrucción en las tuberías de la calefacción, que se ejecutan en el servidor de seguridad. Con el calentador y el calor del motor, sentir cuidadosamente ambos los tubos de calefacción. Si ambos no están calientes al tacto, posiblemente hay un bloqueo en el sistema. Si no se encuentra ningún bloque, es probable que el termostato está bloqueado en posición abierta, evitando que el refrigerante de la calefacción suficientemente.

Inspeccione la alfombra debajo del tablero para cualquier líquido que huele como refrigerante. Si se observa esto, o si nota un olor similar al anticongelante procedente de los conductos de ventilación, el núcleo del calefactor tiene fugas y debe ser reemplazado.



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