Do Bad Shocks afectan a la dirección?




Rebota por la onza

Cuando se comprime un resorte, por su propia naturaleza tiende a empujar contra la carga de compresión, o el peso. En aplicaciones de automoción, el resorte intenta rebotar a una altura normal, llama la altura desde el suelo. El impulso de la carga rechazada la puerta más allá de altura desde el suelo, y la carga se desvía. Volviendo inercia de la carga en la dirección opuesta comprime el resorte altura normal pasado, y el proceso continúa hasta que la fuerza de resorte excede el impulso de la masa. El tiempo y la distancia recorrida por un resorte para volver a un estado original es la frecuencia de la primavera. Las tasas de resistencia y las frecuencias de los resortes se calibran cuidadosamente por diseño, para dar las características deseadas para una aplicación particular. Capacidad amortiguadores se adaptan a estas tasas específicas de primavera.

Comportamiento Shocking

Los amortiguadores reducen las oscilaciones de la primavera para ayudar en la rápida, también vuelve a la altura normal de marcha. Un vehículo con un cargas de choque débil o defectuoso puede transferir tanto peso y de popa, o de lado a lado, anomalías segunda superficie de guía. Irregularidades perpendiculares, como las vías del tren o bultos causarían las transferencias de proa y popa que se produzca. Durante el desplazamiento posterior del peso, deflexión de carga de las ruedas delanteras disminuye la fuerza del resorte, y se disminuye la tracción de las ruedas delanteras. Correcciones de dirección son exageradas para el posterior desplazamiento del prefacio peso, y el terminal debe guiar correcciones para mantener un cojinete constante.

Empleos secundarios 

La masa del peso de un vehículo se mueve hacia el exterior de la curva cuando una curva de redondeo. La inclinación del cuerpo y el bastidor está indicado como " rollo ". Otros componentes de suspensión pueden estar en su lugar para minimizar roll, sino una función adecuada de amortiguador se invoca desde estos dispositivos, y es vital para su desempeño. El rollo de un vehículo ordinario endereza niveles como el sentido de la marcha, y el volante vuelve a la posición central. Sin una adecuada absorción de choque, el rodillo continúa más allá del punto de nivel. El peso se mueve debido al resorte rebote y la deflexión. Las medidas correctivas hechas con el volante refuerzan oscilaciones laterales. El vehículo desarrolla un dominio en direcciones opuestas, ya que el peso se mueve repetición.

Rocas y Rolls

Shocks Bone-discordantes producidos cuando un resorte se comprime rápidamente, se llama vaivén. Buena amortiguación de choque de la compresión repentina ligeramente para facilitar las sacudidas efectos perturbadores que tiene sobre los componentes de la suspensión y los ocupantes del vehículo. Descarga el rendimiento adecuado también impide ondulación se produce a velocidades de autopista, cuando las fuerzas aerodinámicas que pueden causar movimientos de balanceo de un vehículo sin haber asegurado suspendido. En superficies irregulares, tales como grava, el repunte de choque estabilizar la rueda que podría en caso contrario un ritmo irregular. Entrada de dirección destinado a compensar la falta de tracción puede contribuir a balancearse y rodar hasta el punto en el que se pierde el control direccional. Reemplace los choques gastados con los diseñados para su vehículo particular, para mantener la maniobrabilidad del vehículo óptimo y calidad de conducción.



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