¿Cuáles son las causas de un grupo de control a vibrar?




El brazo de control

Un brazo de control es a menudo un componente en forma de V que se fija y los ensamblajes de las ruedas nudillos delanteros de un vehículo al bastidor de soporte. La parte superior de la V está atornillada a la estructura de un brazo de control inferior, y la parte inferior de la V está conectado a la articulación de rótula inferior. Para cada conexión de un brazo de control es un casquillo que impide que el metal del brazo de control para ponerse en contacto con el metal de la trama. La mayoría de los camiones y todo terrenos tienen dos brazos de control superior e inferior. La mayoría de los vehículos de tracción delantera que utilizan postes en lugar de choque sólo tiene un brazo de control inferior.

El brazo de control bujes

Después de un tiempo, el desgaste - y expuestos a los elementos del medio ambiente - los bujes del brazo de control pueden deteriorarse o quedar fuera de todo el año. Esto crea movimiento en la suspensión y la dirección cuando el vehículo está conduciendo bajo coacción. Una vez que los casquillos se usan o se han convertido en oblongas, permitir que el brazo de control se mueva más de lo que está diseñado para hacerlo. Golpeteos o clunking prominentes se emiten al pasar sobre los baches y las vibraciones a alta velocidad puede ser frecuente cuando se conduce con excesiva-mente gastados bujes del brazo de control en uno o ambos lados del vehículo.

La rótula 

Juego excesivo en una rótula inferior conectado al brazo de control también puede crear una vibración cuando se conduce. La rótula está atornillada al brazo de control. Si hay juego excesivo, puede provocar juego radial o axial de la rueda del vehículo durante la operación. Este podría ser el caso de los brazos de control superior a camiones y SUV que se adhieren a las articulaciones de rótula superior también.



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