¿Cuáles son las causas de los altos niveles de CO en un Chevrolet Lumina 1993?




Flujo de aire

Incluso algo tan simple como saltar de mantenimiento básico y no para reemplazar el filtro de aire puede llevar a niveles más altos de CO aceptables. Que el filtro de aire está obstruido restringir aire al motor, mientras que el ECM está todavía empujando la misma cantidad de combustible en el motor, la creación de una mezcla rica. Esta mezcla rica provoca una quemadura incompleta, lo que resulta en una mayor producción de monóxido de carbono durante el proceso de combustión. Cambie el filtro de aire por uno nuevo, y asegúrese de que no hay otras restricciones en el tubo de aire o el cuerpo del acelerador. Los animales pequeños pueden rastrear en su caja del filtro del motor y construir el nido, causando una restricción y el aumento de su mezcla de aire y combustible es demasiado alto. Si usted vive en una zona medianamente poblada o en su regazo se sienta por días a la vez, puede adjuntar un pequeño pedazo de pantalla de un amplio espacio para la entrada de la caja de succión.

Sensores del motor

El sensor de presión absoluta del colector o del sensor MAP lee la presión o vacío dentro del colector de admisión para ayudar al ECM para saber la cantidad de combustible con el aire que realmente se necesita. Si el sensor de MAP es defectuoso, o el envío de una mala lectura, el equipo puede empezar a volcar más gas en el que no es necesario aumentar los niveles de monóxido de carbono. El mismo concepto se aplica al sensor de posición del acelerador. Usted puede encontrar esta enfrente de donde la articulación del acelerador se conecta al cuerpo del acelerador. Si el TPS está enviando una señal de alto, el ordenador puede intercambiar para un 50% del acelerador de entrada real del 35% aplique una gran cantidad de gas no es necesario.

Sensor de temperatura del refrigerante 

El sensor de temperatura del líquido de enfriamiento es el sensor de que el relé de la temperatura del motor a la temperatura y el indicador de presión en el equipo. Si los relés Este sensor de una temperatura más baja que precisa el ordenador proporcionará más combustible a la cámara de combustión debido a una temperatura más baja requiere más combustible para una operación correcta. Sin ser capaz de determinar un ordenador lectura precisa de la temperatura se inclinará naturalmente hacia una mezcla más rica para evitar temperaturas por encima de conectado a una mezcla pobre. El motor de 3,1 litros del sensor se encuentra en la parte trasera del motor de la cámara superior, el 3,4-litros es en la parte delantera izquierda del motor a la izquierda del colector de escape y el motor de 2,2 litros que está en el lado izquierdo del motor pegada a la caja salida de agua. Se puede quitar el sensor y compruebe que no haya acumulación y limpiar si es necesario. Si hay una gran cantidad de almacenamiento en la cabeza del sensor que necesita para ejecutar un refrigerante color antes de la prueba de emisiones más tarde.

Los sensores de oxígeno

Los sensores de oxígeno conectados al relé de tuberías de descarga cantidad de contenido de oxígeno que permanece después de que el proceso de combustión. El ordenador de a bordo se utilizará esta información para ayudar a regular la cantidad de combustible que se entregarán. Si los sensores de oxígeno son erróneamente reportando una condición magra el equipo va a compensar con más combustible para compensar la diferencia y aumentar la relación de aire-combustible. Un fallo en el sensor es probable que el ordenador se enciende la luz del motor, pero en algunos casos, el equipo no puede comprender la lectura incorrecta. Al final de la alto nivel de monóxido de carbono puede provenir de cualquiera de estos sensores o un número de ellos combinados. Lo mejor es recuperar los códigos de problemas almacenados en el equipo como el primer paso para encontrar la fuente principal de los altos niveles de monóxido de carbono. Usted puede ser capaz de encontrar una tienda local de las piezas que tiene unas emisiones de rastreadores en renta para ayudar a detectar los niveles de emisiones para la realización de todas las reparaciones.



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