¿Cuáles son las causas de Front End Whine en velocidad de la carretera en un Kia Sedona 2002?




Llantas

Los neumáticos se desgastan con el tiempo, ya veces se llevan a cabo en los patrones irregulares. Uno de estos modelos es cuando la banda de rodadura es más fluido. Este choppiness puede ser causada por un par de cosas, pero es generalmente debido a la mala alineación o la falta de rotación de los neumáticos. El choppiness provoca un zumbido o gemido desde el frente. La forma más fácil de determinar si este es su problema consiste en hacer girar las ruedas delanteras hacia atrás. Si el ruido se mueve hacia atrás, entonces usted sabe que los neumáticos son el problema.

Rodamientos de rueda

Los cojinetes de las ruedas en la parte delantera son los que permiten que las ruedas delanteras giren libremente. Con el tiempo, estos rodamientos pueden perder su grasa lubricante o contaminados. Cuando esto sucede, los cojinetes empezarán a hacer un zumbido o chirrido de la parte delantera. Una forma sencilla de comprobar si los rodamientos delanteros son el problema es escuchar a un aumento en el sonido cuando se enciende el vehículo en una dirección. Mientras que los rodamientos no son necesariamente fáciles de reemplazar, esto no es una reparación.

Frenos 

Calipers utilizan una junta tórica de corte cuadrado dentro de la pinza para sacar la pinza trasera cuando se suelta el pedal del freno. Con el envejecimiento del vehículo, la pinza no se puede retraer completamente y permitir que las pastillas de freno para limpiar suavemente los rotores. Este rozamiento puede crear un zumbido o zumbido en la parte delantera. Una forma sencilla de comprobar esto es para tocar las ruedas delanteras después de conducir. Si uno de los círculos es mucho más caliente que el otro, es probable que la pinza se está pegando.

Ejes

El Sedona 2002 es un frente MPV en coche y tiene un eje delantero en ambos lados del vehículo. Estos ejes son la grasa en ellos para mantener las piezas en movimiento bien lubricados. Con el tiempo, las botas de goma que sujetan la grasa se puede romper, lo que permite que la grasa se escurra. La falta de grasa puede dañar las partes móviles del eje provocando un gemido débil para el front-end. La mejor manera de diagnosticar esta es levantar la parte delantera de la camioneta e inspeccionar las botas de goma en los ejes.

Transmitir

Este es el peor lugar para disfrutar de un sonido de lloriqueo. La transmisión tiene un sonido distinto que viene directamente desde el compartimento del motor. La transmisión se basa en cambios de aceite para mantener el líquido fresco y limpio. Con el tiempo, el envejecimiento del líquido puede perder sus propiedades de lubricación, causando daños a la transmisión interna. Este daño a veces da lugar a un ruido de tono alto de la parte delantera del vehículo. La mejor manera de comprobar si hay daños en la transmisión es tirar de la varilla y compruebe el líquido de la transmisión de un par de cosas: desechos de metal, color casi negro, viscosidad o un olor a quemado. Si alguna de estas condiciones, los daños a la transmisión interna que existe, y una revisión de la transmisión caros generalmente es necesario.



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