¿Cuáles son las causas de aceite en las bujías de un Chrysler Sebring 1997?




Tapones y botas

El descubrimiento de petróleo en la granja familiar puede ser motivo de celebración, pero el aceite del motor se ve en las superficies expuestas de las velas nunca es una vista bienvenida. Fugas en juntas de motor puede permitir para recoger el aceite que vaga en la porción de la vela que sobresale de la cabeza del cilindro. Aceite acumulado en la cáscara de cerámica de la bujía puede llevar cable de la bujía tensión lejos del objetivo previsto, provocando un fallo de encendido. Dañar el cable de la bujía junta de goma también es probable, y podría ser igualmente perjudicial. Juntas de tapa de las válvulas son la causa más probable de esta contaminación, pero ningún juntas de motor externos pueden ser responsables.

Huff y Puff

El cárter está lleno de humo y sólidos que dejan los procesos de lubricación y combustión. Sebring motores que contienen estos contaminantes en un sistema de ventilación cerrado, y las mezcla con el aire y el combustible que alimenta la cámara de combustión. En dosis normales, los gases de escape de hollín se consume con otros combustibles en el cilindro. Los humos o el exceso de sólidos pueden ensuciar la mezcla en la cámara de combustión, donde reside el final de la actividad vela. La vela puede ser capaz de girar en todos los depósitos, y una película aceitosa o ceniza pueden formar en el enchufe electrodos. Restricciones en los dispositivos del sistema o los filtros de ventilación del cárter pueden causar las formaciones, y los síntomas pueden empeorar a medida que la vela se vuelve menos eficaz.

Dolor de cabeza 

Algunas juntas tienen la tarea de sellar los conductos que permiten la refrigeración y el aceite para llegar a las cabezas de los cilindros. Una junta de culata puede fallar de varias maneras. Un tipo de deficiencia puede causar que el aceite se acumule una sola vela, si un pasaje del sello de aceite al lado del cilindro se ve comprometida. Velas contiguos tienen depósitos de petróleo pueden indicar un sello ruptura entre estos cilindros. Este tipo de junta de culata de fallo puede provocar una reducción de la compresión para ambos cilindros, y presiones de prueba producidas por los cilindros puede ayudar a confirmar esta enfermedad en particular.

La búsqueda de empleo

Válvula de motor se deslizan los vástagos a través de una abertura en la cabeza del cilindro tubular de la forma en que operan las válvulas. Estas guías de las válvulas están equipadas con juntas para mantener el aceite del motor que se tira a través de las guías para la succión producida por los movimientos del pistón. Ambos sellos y guías pueden llevar a cabo, y permitir que el aceite de la cámara de combustión. Este tipo de desgaste del motor se repara durante un proceso válvula, y se podría considerar normal de mantenimiento para los motores de muy alto kilometraje. La necesidad de esta reparación puede ser significado por cantidades uniformes de los depósitos de aceite en todas las velas, pero el síntoma también puede indicar la necesidad de sustituir las bandas elásticas. Este servicio se refiere a veces como un trabajo de anillo de , y normalmente se realiza sólo durante una revisión completa del motor.



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