Cómo verificar y solucionar problemas de un catalizador





Educación

Cambie la transmisión del vehículo estacionado o neutral y aplique el freno de emergencia. Levantar el vehículo con un gato de piso y colocar dos soportes del gato debajo de la parte delantera del bastidor detrás de cada rueda. Deslice mismo debajo del vehículo y localizar el catalizador, que se verá como una caja de metal de unos dos metros de largo por un pie de ancho. Adjunte una cuarta punta del pulgar de un taladro y perforar un agujero en el tubo de escape, justo detrás del convertidor catalítico.

Arranque el motor. Fije firmemente una sonda de medidor de presión en el orificio de escape y leer la escala en el manómetro. Consulte las especificaciones del fabricante para la cantidad mínima de presión de descarga requerida en su vehículo. Por ejemplo, si usted lee cerca de 15 libras de presión o más, las funciones del convertidor catalítico correctamente, sin cascos. Si la lectura muestra una menor, a partir de 5 libras o más, entonces el convertidor está obstruido con hollín y el catalizador gránulos quemados. Golpear suavemente la tapa del tubo de escape en el orificio con un martillo.



Haga un agujero en un cuarto de pulgada en el tubo de escape, justo en frente del convertidor catalítico. Arranque el motor y seguir la sonda en el indicador de presión de gas de escape en el agujero. Lea la escala. Si usted tiene una lectura alta o normal (de acuerdo a las especificaciones), se comprobó que el gas de escape que fluye a lo normal en el lado de entrada del convertidor catalítico. Recuerde: un alto valor a la parte delantera será normal, pero una lectura baja en la parte trasera del convertidor catalítico indicará un convertidor obstruido. Plantar un pequeño tapón de la manguera de desagüe en el orificio delantero.

Inspeccione visualmente el convertidor catalítico, mientras que en el coche. Cualquier tipo de color del arco iris en la parte inferior del convertidor (bajo el escudo de calor) indica temperaturas extremadamente altas, donde el convertidor de cuerpo se ha convertido en caliente. Busque las grietas en el cuerpo o abrazaderas sueltas de escape convertidor.

Huele el catalizador después de que el vehículo haya alcanzado la temperatura de funcionamiento normal. Cualquier olor a huevo podrido o azufre indicará los pellets con recubrimiento químico dentro de la unidad se disuelven. Usando un trapo sobre la mano, conversor libra en el cuerpo con la palma de su mano. Un tintineo será normal, lo que significa que las pastillas se han derretido y fundido juntos. No hay sonido indicará una zona interna.



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