Cómo solucionar un Mazda Distribuidor 1991





Educación Spark prueba

Desconectar cada uno de los cables de las bujías, uno a la vez. Mantenga cada cable de la bujía con un guante de goma o pinzas aisladas entre 1/2 pulgada y 1/4 de pulgada del cuerpo del motor. Manténgase lejos de cables o partes eléctricas.

Unidad de control del motor (ECU)

Contratar a un asistente para sentarse en el coche y gire la llave. Asegúrese de encontrar una buena palabra clave como " detener " o " Sigue y Sigue " antes de iniciar este proceso para asegurar una buena comunicación.

La rotación del rotor 

Observación de la vela para ver si una chispa fuerte, azul va desde el cable al cuerpo del motor. Chispa débil o ninguna chispa en absoluto pueden indicar una distribución deficiente.

Caliente el vehículo hasta alcanzar la temperatura de funcionamiento. Apague el motor.

Abra el probador de caja, que es un pequeño cuadro negro alrededor de 2 pulgadas por 2 pulgadas en el interior del motor al volante. Empuje la parte superior del mismo para separarlo de la parte inferior del lado del conductor del vehículo. Coloca un alambre de 3 pulgadas que ha sido despojado de ambos lados, la caja, un lado va en el GRD y el otro lado va en RTE. Siga el patrón en la cara inferior de la tapa para confirmar la correcta inserción del alambre.

Coloque el encendido en la posición sin iniciarlo. Intermitente en la parte inferior izquierda del panel de instrumentos, la " descubre la luz del motor se enciende ". Cuente el número de parpadeos, lo que indica el código de error que se envía a la unidad de control. Un recuento de dos indica un NE código e indica que el distribuidor es probable que sea mala.

Quitar el tubo del respirador de la medidor de flujo de aire, aflojando las abrazaderas de manguera en ambos extremos firmemente y sacarlos cada lado. Retirar la tapa del distribuidor aflojando los tornillos en cada lado de la tapa. Tome el hilo central de ancho que va a la bobina y dejarlo en el motor.

Quite la tapa del distribuidor. Ajuste el tapón hacia el lado lejos de la distribuidor cerca del radiador.

Ver el rotor, que es la parte móvil en el interior del distribuidor, como alguien se sienta en el interior del coche y manivelas del motor. Tenga en cuenta que el rotor girando como de arrancar el motor. Debe girar con cada intento de arrancar el motor. Si no se presenta, esto puede indicar una distribución deficiente.



Deja un comentario