Cómo solucionar un Ford Aerostar 3.0L 1994





Educación

Inspeccione las bombas de frenos hidráulicos si ves líquido de frenos fugas debajo del camión. Sus bombas hidráulicas se pueden fabricar a partir de Napa, Raybestos, AIMCO, AC Delco, CARQUEST, Bendix o Wagner. Cuando el camión está expuesta a temperaturas muy bajas, una junta interna en el cilindro maestro puede llegar a ser excesivamente rígido y permitir que el fluido de freno a la fuga. La pérdida de líquido de frenos puede causar una pérdida de la línea de presión de los frenos y requieren una mayor distancia de frenado para detener el camión. Reemplace todo el cilindro maestro del freno hidráulico para resolver este problema.

Comprobar el cableado del relé puente del sistema eléctrico de Bega Si hay un olor a quemado procedente del motor de la furgoneta o un incendio en el compartimiento del motor del vehículo. Su furgoneta puede ser producido con una carga eléctrica a través del circuito de suministro de energía para accesorio de potencia que era superior a la de la seguridad del fabricante. Como resultado, la furgoneta puede recalentarse o el motor puede prenderse fuego. Es necesario instalar un puente cableado de relé que se re-ruta y activar todos " A2 " circuitos de la instalación eléctrica de la furgoneta a través del relé eléctrico.



Mira los rotores de los frenos en su Bega si usted perdió todo, o una cantidad significativa, la potencia de frenado durante la conducción. Los rotores pueden ser piezas fabricadas por AIMCO que se construyeron con chorros defectuosos que agrietan fácilmente. Las grietas alrededor del diámetro exterior del rotor sombrero o alrededor del orificio del pasador del rotor. Vuelva a colocar el rotor AIMCO para evitar perder toda la energía de frenado en la furgoneta.



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