Cómo solucionar un Chrysler Concorde 2002 AC





Educación

Compruebe los controles de CA están dañados. Si los controles están sueltos o difíciles de mover, reemplazarlos. Si usted no oye o siente el ventilador interruptor del ventilador está encendido, el fusible se haya fundido o el ventilador puede estar defectuoso.

Inspeccione la caja de fusibles para fusibles. La caja de fusibles en el 2002 Chrysler Concorde se encuentra al final del tablero del lado del conductor. Abra la puerta de la caja de fusibles y retire el panel. Lea las instrucciones en la tapa para identificar el fusible conectado al sistema de aire acondicionado. Si el fusible está dañado, cámbielo por otro del mismo amperaje.



Verifique que la válvula de control del buen funcionamiento escuchar los dos tubos de calefacción bajo el capó, mientras que el motor está en marcha. Los tubos de calefacción sobresalen del firewall y son similares en grosor de una manguera de jardín. Los conductos deben estar calientes al tacto. Sin embargo, debe ser considerablemente más fría que la otra. Si no, puede necesitar ser reemplazado al control de la válvula. Tienen un mecánico calificado investigue el asunto.

Encienda el aire acondicionado a su ajuste más frío con el motor en marcha. Mirando bajo el capó para ver si el embrague magnético está conectado al compresor de CA se acopla. Si usted no ve o escucha el embrague comienza a patinar, el sistema puede ser insuficiente refrigerante. Tener un sistema de carga mecánica. Un compresor ruidoso puede decir que está cerca de la bancarrota.

Revise todas las mangueras de CA que no haya fugas. Si usted nota un residuo verde, grasa en ellos, pueden dañarse y deben ser reemplazados.

Utilice un medidor de prueba de compresión de CA para controlar el sistema de presión suficiente, mientras que el motor está apagado. El manómetro de prueba está equipado con tubos de color rojo y azul conectados al monitor de color rojo y azul para el cálculo de la presión. Retire las tapas de los puertos de los negros de servicios de unidades de aire acondicionado del vehículo. Enrosque la manguera azul al puerto de servicio del lado de baja y la manguera roja de la puerta del lado de alta. Una lectura de la presión normal debe estar entre 50 y 80 PSI. Si no, esto podría indicar una fuga en el sistema. Haga que un mecánico cualificado investigar más a fondo.



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