Cómo solucionar un Chevy Corvette 1979 para el extremo posterior de ruido





Educación

Detenga el vehículo y poner el cambio en punto muerto.

Introduce el freno de estacionamiento y pulse el pedal de freno, levante la velocidad del motor con el pedal del acelerador. Si el ruido es todavía presente durante esta prueba, es probable que el problema con el motor o el sistema de escape, no el extremo posterior.



Conducir el Corvette durante aproximadamente 10 a 15 minutos para calentar el diferencial de fluido.

Asegúrese de que la presión de los neumáticos y el nivel diferencial de fluido es normal. Inspeccionar el neumático a la presión correcta, ya que el nivel de presión varía dependiendo del tipo de neumático. Quitar el tapón de drenaje desde el centro de la diferencial con una clave para controlar el extremo posterior de flujo. El nivel debe estar justo por debajo de la parte inferior de la abertura del tapón de drenaje.

Conducir el Corvette en diferentes tipos de superficies de carretera para determinar si el ruido es causado por el extremo trasero o de los neumáticos. Si el ruido se produce sólo cuando el coche se conduce sobre una superficie áspera, el ruido es muy probablemente causado por los neumáticos.

La conducción del Corvette en una superficie lisa hasta producir el ruido. Ligeramente el pedal del freno. Si el ruido desaparece, el problema es probablemente un cojinete de la rueda dañada. Si el ruido desaparece, piñón diferencial esté dañado.

Encienda la máquina y de repente se oye el ruido. Si el ruido está presente, el problema está mal ajustada, el anillo y los cojinetes del piñón diferencial piñón o dañado.



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