Cómo solucionar problemas ¿Por qué un motor diesel de 6.2 no se inicia





Educación Sistema de combustible

Compruebe el combustible. Asegúrese de que el tanque no esté vacío y que se está ejecutando el tipo de combustible. Si el tanque está lleno de verano diesel y ahora es invierno y el frío, el combustible puede ser ofuscando y la obstrucción de los filtros y boquillas. Asegúrese de que no haya contaminado el combustible con gasolina. El gas no daña el motor, pero no es capaz de girar bajo presión ya que el diesel es. Bombear el tanque y llenarlo con combustible diesel limpio.

Sistema eléctrico

Inspeccione las mangueras de combustible entre el tanque de combustible y los inyectores de combustible para ver si hay dobleces ni daños. Verifique las conexiones en busca de fugas y amplias, así como cualquier fuga de combustible evidente. Reemplace las líneas de combustible y conectores como el uso de una llave para aflojar y apretar las conexiones flojas. Purgar el aire del sistema después de sustituir las líneas mediante la eliminación de la línea de entrada al filtro de combustible y arranque el motor diesel principal hasta que salga de la línea. Vuelva a conectar la línea para el filtro.



Abra los filtros de combustible primarios y secundarios y comprobar la presencia de depósitos de parafina. No permita que los depósitos y sustituya el tipo de elemento de filtro. Verifique la presencia de agua en el filtro principal, y abra la válvula de drenaje en la parte inferior y en la parte superior si el agua está presente.

Ponga su cabeza cerca del depósito de combustible y tiene un asistente gire la llave sin arrancar el motor. Usted debe oír la bomba de combustible en las luces del tanque. Pulse en la parte superior del tanque de combustible ligeramente con un pedazo de madera o un mazo de goma para ver si la bomba despega. Esto a veces es suficiente para que el camión se ejecuta hasta que conduce a un garaje.

Utilice un probador de batería para probar ambas baterías. Reemplace las baterías defectuosas. Los motores diesel tienen relaciones de compresión muy altas y requieren una gran cantidad de energía eléctrica a la manivela.

Compruebe las bujías. La mayoría de los 6.2 L diesel llegó con un relé, pero los primeros modelos tenían ambos. Prueba de las bujías de incandescencia, desconectando la conexión eléctrica por una vela. Conecte un multímetro a la terminal de la bujía y conecte el otro extremo. La resistencia debe leer entre 0,8 y 2 ohmios, dependiendo del tipo de bujía. Si usted lee infinitamente grande enchufe está fallando o ha fallado y debe ser reemplazado. Aflojar las tapas fracasaron con una llave y reemplazarlos.

Gire la llave de encendido a la posición RUN sin iniciar el tictac del reloj y esperar como los ciclos de enchufe del sistema de relé resplandor ON y OFF. El sistema de relés de precalentamiento requiere una amplia experiencia y las herramientas de diagnóstico y puede requerir un mecánico diesel profesional para resolver problemas.



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