Cómo solucionar problemas de una transmisión en una Chevy Blazer 2001





Educación

Compruebe si hay fugas en el paso bajo el control del vehículo y la transmisión. La posición de la pérdida es importante con el fin de eliminar cualquier derrame de líquido residual y espere hasta que la pérdida de retorno. El líquido puede filtrarse desde el frente y de goteo hacia abajo o hacia atrás por las fuerzas impulsoras. Si la fuga proviene de toda la curva de la cacerola de la transmisión, por lo que la junta de la cacerola puede ser el culpable. Si la fuga está viniendo de la parte delantera de la unidad donde se encuentra el motor, el sello principal frontal está dañado.

Compruebe el estado del fluido a partir de la varilla, que se encuentra detrás del cuello de llenado de aceite del motor en la parte posterior del motor. El líquido debe ser de color rojo y transparente. Brown o aceite negro es un claro indicador de daños en la transmisión interna. Debe tener un olor dulce, no un olor a humo quemado. El aceite es esencial para enfriar la unidad, si este líquido es quemada y la oscuridad, y luego el calor no se disipa y los componentes internos, tales como el convertidor de par puede ser dañado fácilmente.



Revise el nivel del líquido en la varilla mientras el camión está en marcha. Encienda el vehículo y dejarlo en un parque mientras tira de la varilla y compruebe el fluido en el que la marca está en la punta de la vara. Bajo nivel de pérdidas puede hacer que la transmisión se mueven lentamente, o nada en absoluto, tal como un fluido a presión en los canales dentro de la transmisión disminuye más allá de la funcionalidad. Llene el líquido vertido en el tubo de la varilla con un embudo, y conducir el camión durante varios kilómetros. Si la fuga de líquido nuevamente, y no hay fugas, el convertidor de par o daños internos pueden ser " comer " el fluido, o grabarlo en un apuro. En este caso, la transmisión puede llegar a ser un peligro para el resto de la carretilla y debe ser controlado por un almacén inmediatamente.

Compruebe los códigos de problemas de la computadora conectando herramienta de análisis a la terminal bajo del panel delantero del conductor. La mayoría de los comercios de autopartes van a revisar estos códigos de forma gratuita, y un código pueden haber aparecido Eso le da una indicación del problema.

Revise las conexiones eléctricas a los más altos vacuostatos eléctricos en el 4L60E transmisión posterior a sus cables y el control de las espinas de alambre están sentados. Esta nueva transmisión utiliza la entrada del sensor desde el motor al cambiar de marcha, a diferencia de la primera se 700R4. Sin estos sensores en el lugar y funcional, la transmisión cambiará problemas.



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