Cómo solucionar problemas de un radiador





Educación

Retire el tapón del radiador o depósito remoto y compruebe el nivel de anticongelante. Llene como sea necesario para proceder con la prueba.

Coloque el probador de presión sobre el tapón en su lugar. Sube el probador de presión de hasta 15 libras y buscar fugas alrededor de la parte superior y los lados del radiador. Mire alrededor de ambos lados y la parte delantera y parte trasera del motor. Busque en la parte inferior del motor. Si hay una fuga en el radiador, cámbielo. Apretar o sustituir las tuberías con fugas. Si el agua viene de la parte delantera del motor, es la bomba de agua y si es desde el lado, la congelación enchufe. Si hay agua que sale desde el servidor de seguridad al puerto evaporador de condensado, el núcleo del calefactor tiene fugas. Si el agua que fluye hacia fuera desde la parte posterior centro del motor, la congelación posterior enchufe entre el motor y la transmisión es mala. Si el agua aparece alrededor del colector de admisión, a continuación, el sello debe ser reemplazado.



Retire el probador de presión si no hay pérdidas. Arranque el motor y deje que se caliente a la temperatura normal de funcionamiento. Utilizando el sensor de temperatura y controlar la temperatura en todas las secciones de la masa radiante en busca de puntos fríos. Un punto frío indica un bloque.

Mantenga el control del indicador de temperatura del motor contra el panel de instrumentos, si es que existe. Cuando el motor alcanza valores normales, verificar la temperatura del anticongelante en el tapón del radiador o del depósito. Si el termostato está en funcionamiento, el fluido debe repente se convierte en caliente, alrededor de 195 grados. Si el motor continúa calentándose y el líquido del radiador no se cambia dramáticamente entre 195 a 215 grados, apague el motor y sustituir el termostato.



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