Cómo solucionar problemas de un generador alternador





Educación

Coloque el vehículo en el aparcamiento o neutral con el freno de emergencia. Abra el capó. Conecte un cargador para la batería - rojo con rojo y negro con negro. Cargue la batería completamente. Inspeccionar el interior y el exterior de los conectores del cable de la batería. Limpie con una batería de herramientas de limpieza, la eliminación de todas la oxidación, herrumbre y suciedad.

Gire la llave de encendido a " En " posición (no arranque) y observe las luces del tablero que se encienden. Arranque el vehículo y ver si las luces están en pie. Si hay una luz que permanece encendida la ley " Bat " o " Alt", tienen un estado de carga es bajo o una condición sin carga en el cableado del circuito del alternador. En su caso, alquilar o conseguir un escáner de código de apuro y dificultad libro de códigos para su vehículo, a continuación, siga las indicaciones a conexión y análisis. Esto localizar el problema de carga.



Gire la llave de contacto y el paso hasta el compartimiento del motor. Localice su alternador, utilice el manual de usuario si no está seguro de su ubicación. La mayoría de los alternadores sentarse directamente debajo de la bomba de dirección asistida, y una sola cinta o una correa serpentina en la polea es de alrededor. Utilice una tienda de luz brillante para comprobar el estado de la correa. Busque el exceso de holgura en el cinturón - si usted puede mover la polea con la mano, la correa está floja. Apariencia y grietas en el cinturón o líquido que haya caído en ella. Un cinturón de grasa deslizamiento y carga correctamente. Busque una fuga procedente de la bomba de dirección asistida directamente por encima. Un sello de la bomba de dirección asistida malo va a haber pérdidas en los devanados y corta hacia fuera.

Utilice un estetoscopio automóvil o un destornillador de mango largo para escuchar el alternador mientras el motor está al ralentí. Escuche un grito " o " agradecidos ruido al colocar el estetoscopio o un destornillador contra el alternador caso. Zumbido luz es normal. Una red fuerte indica los cojinetes del alternador malas o razas. Vea si las oscilaciones de las poleas. Una polea de oscilación en combinación con una rejilla de ruido de confirmación rodamientos defectuosos o razas de el alternador.

Conectar un voltímetro a la batería. Coloque el voltímetro terminal positivo (rojo) del (rojo) lugar de la batería al polo positivo y el clip negro a la batería del borne negativo (negro). Mira la lectura mostrada en voltios de carga. La carga de tensión debe ser mayor de 14 a 15 voltios. Una caída por debajo de 13,8 voltios indica un problema con el alternador y los devanados del inducido.

Conecte un amperímetro a la batería con el motor apagado. Quite el cable de la terminal marcada " B " alternador y conectarlo al borne negativo del amperímetro. Conecte el cable positivo del amperímetro en el terminal B del alternador . Pídale a un asistente en marcha el motor y déjelo al ralentí. La lectura de la norma amplificador debe ser de 10 amperios o menos (consulte el manual para el número exacto). Pida a su ayudante aumentar la velocidad del motor a 2.000 rpm y encienda todos los accesorios - faros, aire acondicionado y calefacción para los ajustes más altos. Leer el amperímetro. El amperaje debe ser de 30 amperios o más. Cualquier número por debajo indica un mal alternador.

Trace la gran " B " cable que viene del alternador y encontrar todos los enlaces a la fusión, a lo largo de su trayectoria. Abra el fusible y compruebe los fusibles o el alambre fusible fundido. Reemplace si es necesario. Compruebe la caja principal del panel de fusibles, que se encuentra en el compartimiento, el compartimiento de almacenamiento del motor o el retroceso del lado del panel. Determinar la carga de la batería o el fusible de fusibles y reemplace los fusibles defectuosos.



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