Cómo solucionar problemas de un Ford Falcon Sobrecalentamiento 1962





Educación

Retire la tapa del radiador del Falcon después de dejar que el motor se enfríe. Revise el nivel de refrigerante mirando a través de la apertura de la tapa del radiador. El nivel de refrigerante debe ser de aproximadamente 1 pulgada por debajo de la parte superior del radiador.

Inspeccionar cada extremo de los dos tubos del radiador y el área bajo la bomba de agua para detectar posibles fugas. Apretar la abrazadera con un destornillador si uno fugas de la manguera. Si la bomba de la pérdida de agua desde la punta de la bomba de agua, justo detrás de la polea de la bomba de agua, sustituir la bomba de agua, como su cojinete es defectuoso. Si la bomba de agua de fuga de la costura entre la bomba y la tapa de la cadena de distribución, sustituir la junta de la bomba de agua.



Conecte un manómetro en el radiador. Los medidores de presión varían en diseño, por lo que siempre siga las instrucciones del fabricante. Si el indicador indica una pérdida de presión, el problema es probablemente un colector de admisión o junta de culata soplado.

Conecte el manómetro de prueba para la tapa del radiador, de nuevo siguiendo las instrucciones del fabricante para conectar el medidor. El medidor debe ser capaz de soportar un mínimo de 12 libras. presión. Vuelva a colocar la tapa del radiador si está defectuoso.

Elimine las obstrucciones de las aletas del radiador, con un par de pinzas. Los insectos son la obstrucción más común, y pueden inhibir el aire a pasar a través del radiador y la reducción de la temperatura del líquido de enfriamiento.

Retire el termostato. Si el termostato está en la posición abierta (el resorte en la parte posterior del termostato se comprime), vuelva a colocar el termostato.

Sumergir el termostato en agua hirviendo si estaba en la posición cerrada cuando se ha eliminado. Reemplace el termostato si no se abre cuando está sumergido.

Compruebe la tensión de las correas de transmisión. Las correas de transmisión envuelven alrededor de una polea en la parte frontal de la bomba de agua. Si estas cintas antideslizantes, no se enciende la bomba de agua y el aumento de la temperatura del motor. Presione hacia abajo el centro de cada correa. Cada correa no debe tener ningún terreno de juego de aproximadamente 1/2 pulgada. Apriete las correas de transmisión con una llave, si es necesario.

Inspeccione los enchufes de la helada en ambos lados del motor, por debajo de las cabezas de los cilindros, fugas. Los enchufes de la helada son de aproximadamente 1 pulgada de diámetro, y están diseñados para que salga del motor si el refrigerante dentro del motor se detiene, evitando de este modo un bloque de motor roto. Reemplace cualquier fuga enchufe congelación.



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