Cómo solucionar problemas de un Ford Escape





Educación

Escuchar un chirrido cuando el escape está activado y están recurriendo al bloqueo del volante para bloquear. Muchos de los vehículos Ford sufren de bomba de dirección asistida que son inherentes en el diseño. El vuelo no es la excepción. Si su coche se queja o llora cuando se gira el volante, tienen la bomba de dirección asistida revisado y reemplazado.

Compruebe parada intermitente o empantanar cuando se conduce a través de la gama de revoluciones. Esto es causado por el filtro de combustible de escape. Con el tiempo, el filtro se tapan con los desechos que se acumulan en el tanque de la gran evasión (causada por la condensación). Corregir el problema comprobando la brecha en las bujías o la realización de inyector de combustible más limpio a través del sistema. Pruebe una solución única a la vez para aislar el problema exacto.



Compruebe si hay un ruido de golpe a baja velocidad. Esto es causado principalmente por un motor de eje desgastado en vuelo. Sin embargo, también podría ser el resultado de un engranaje lateral quema eje desgastado en la caja del diferencial de la transmisión. Tener este problema atendido por un experto con experiencia en transmisión.

Compruebe si hay un ruido al girar. Esto es causado por el CV articulaciones fracaso de escape. Dado el alto ángulo que forma la junta homocinética debe cumplir con el eje de transmisión de la fuga, esta bota está sujeto a un desgaste prematuro (en comparación con la otra semi-eje). Cuando esto sucede, los rasgones de protección de arranque CV, fugas de grasa del eje hacia fuera y se seca las articulaciones, causando que se muele.

Compruebe el ruido excesivo procedente del motor, mientras que la transmisión está en punto muerto. Usted puede tener una entrada del engranaje cojinete dañado. Esto tendrá que ser reparado por un mecánico capacitado.



Deja un comentario