Cómo solucionar problemas de un eje de transmisión





Educación

Conducir el vehículo por medio de un intervalo normal de velocidad, aceleración y deceleración. Anote cualquier vibración en la plataforma de chasis, o una vibración se siente en el volante. La vibración será más pronunciado en la aceleración desde parado. La causa probable, siempre que las juntas homocinéticas están en buenas condiciones, apuntará a un desgaste excesivo de los medios de soporte de eje o de montaje en trípode.

Escuchar una golpe cuando se pone el selector de la transmisión en directo o inverso. Es más probable que los cojinetes común HP interno o externo, donde se conectan con los medios de eje La causa. Si el medio eje tiene un amortiguador de goma, el amortiguador puede ser dividido, roto o desprendido parcialmente, provocando un juego excesivo.



Escuche un rumor durante la conducción a través de todos los rangos de velocidad, pero sobre todo cuando se acelera a partir de velocidades bajas a medias. También puede haber una maraña o crujido metálico, tal como la de una falla del cojinete de molienda de un rodamiento.

Levantar el vehículo con un gato de piso lo suficientemente alto para colocar dos soportes del gato debajo del bastidor trasero y dos soportes del gato debajo del bastidor delantero. Tome una luz tienda bajo el vehículo y comprobar ambos ejes de transmisión, donde se unen con juntas homocinéticas internas y externas. Si un árbol tiene una caja de la compañía, a veces llamado una percha , comprobar los tornillos de fijación del gancho, para ver si falta o está rota. La carcasa de la portadora debe estar correctamente alineado y no tienen ningún juego, apoyando plenamente los medios de eje.

Busca pistas de grasa salpicada y arrojados a los puntos así y un medio de conexión de las juntas homocinéticas internas y externas. Grease aparecerá en el cuerpo trans-eje, firewall o botas de árboles comunes y CV. Inspeccione CV botas conjuntas en busca de grietas o inicio abrazaderas sueltas. Ellos arranque junta homocinética exterior y conjunto de soporte suelen llevar y no antes, a fin de comprobar ambas botas junta homocinética exterior. Limpiar los manguitos hacia abajo con trapos y compruebe con cuidado. Una bota rota permitirá que el agua y la suciedad contaminen el cojinete, causando un desgaste excesivo.



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