Cómo solucionar problemas de un coche





Educación El coche no comenzará

Revise las luces y la radio por el poder. Si funcionan bien, el problema no es con la conexión de la batería o eléctrico.

Problemas de frenos

Abra el capó y localice la batería.

Ruidos extraños 

Compruebe los terminales de la batería de la corrosión. Utilice unos alicates o una llave para liberar el terminal desde su ubicación para que pueda limpiar. Aplique una mezcla de 3 partes de bicarbonato de sodio y 1 parte de agua a la terminal y se deja reposar durante cinco minutos. Limpie los terminales con un cepillo de cable o un cepillo de dientes. Limpie los terminales con un paño suave y apriete de nuevo.

Retire la batería y llévela a una tienda de auto partes para probarlo. La mayoría de las tiendas se probar la batería de forma gratuita. Si la batería está mal, revise los detalles de la garantía de la batería para un reemplazo gratuito o un crédito prorrateado por uno.

Escuche sus frenos. Un chillido al frenar indica que las pastillas se están gastadas y deben ser reemplazadas. Un sonido agudo indica que las pastillas de freno están completamente desgastadas y el rotor está moliendo.

Conducir el coche 45 mph y luego presione los frenos. Si el coche vibra y se mueve el volante cuando se detiene, el problema es un rotor deformado. La zona deformada del rotor está imponiendo en las almohadillas de forma desigual, causando vibraciones que viajan hasta el volante.

Presione los frenos, y observar cómo se sienten. La baja presión de freno es causada por un problema con el líquido de frenos. El líquido de frenos es la fuerza que empuja las zapatas de freno y el rotor para parar el coche si hay un problema con el fluido no se siente los frenos.

Escuche el silbido que sólo sucede cuando se gira el volante. Si la dirección se vuelve más difícil a medida que pasa el tiempo, su coche necesita líquido de dirección asistida.

Escuche un ruido crepitante cuando se enciende. Un chasquido indica que su auto tiene un mal arranque CV. El arranque CV es una cubierta de goma que se coloca sobre la junta homocinética detrás del volante. Cuando las lágrimas comienzan hp, goma hace un chasquido cuando se enciende.

Escuche el sonido de cuerda y sentir una sensación de deslizamiento cuando el cambio de engranaje del coche. Esto es sólo para transmisiones automáticas. Esto indica que la transmisión se va a cabo. Lo mejor para obtener la tasa establecida al principio de este proceso, ya que tendrá una mejor oportunidad de tener sus necesidades de transmisión sólo parcialmente reparado en lugar de completamente reconstruido o reemplazado.



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