Cómo solucionar problemas de un camión Chevrolet carburador 1990





Educación

Arranque el vehículo. Si no se inicia o patear más, usted tiene una línea de combustible obstruido. Revise el sistema de suministro de la línea de combustible. Si se inicia pero muere de inmediato o al cabo de unos segundos, el choque no puede ser cerrado, o puede tener un ajuste incorrecto. Otros signos de estrangulación son correctos del vehículo muriendo en rpm ralentí o alto y luego mueren. Una vez que haya iniciado los paseos de altura y sigue siendo alto en el parque o neutral, el ralentí es demasiado alto.

Ejecutar el vehículo durante 15 a 20 minutos. Después de correr durante unos minutos, si las revoluciones por minuto (rpm) se mantendrán altos y tienen una gran cantidad de humo negro o las paradas del motor, el diafragma pull-off o una válvula de energía estén dañados. Usted también puede tener una fuga de vacío grave en las líneas o del carburador.



Apague y reinicie el vehículo. Si usted no puede reiniciar el vehículo después de que se haya calentado el motor de arranque puede ser cerrado cuando el motor está caliente. Pero si muere después de unos segundos, la válvula de alimentación o equipo de ventilación es probable que entre en funcionamiento.

Conducir el vehículo. A medida que el motor se calienta después de intentar el arranque, este paso sirve como prueba del calentamiento funcionamiento. Vacilación o tropezar con luz acelerador indican una fuga de vacío, la bomba del acelerador malo, solenoide ocioso dañado, entrada cerrada del aire caliente o una válvula EGR bloqueados. Humo negro o aplicación indebida indican una válvula de potencia desarrollada. Vacilación o muere en el punto del acelerador pesados indican que la bomba de aceleración está en mal estado, la válvula de suministro o varillas de medición han comenzado a pegarse o la válvula de aire secundario está configurado mal. Si el coche funciona a ralentí bien, pero muere cuando se detiene, usted tiene un mal posicionador del acelerador o flotador defectuoso.

Apague el vehículo y deje que se enfríe. Una vez que el motor se haya enfriado, iniciar y conducir el vehículo inmediatamente. Bloqueo del motor durante el cambio de la transmisión indica una posible pérdida de vacío o una excesivamente baja para el choque pull-off o de ralentí rápido. Tropezando o vacilación mientras se conduce a una pérdida de puntos o no están adecuadamente choke. Estas señales también podrían significar los tubos de vacío están conectados incorrectamente. Después de conducir por un momento, duda o estancamiento indica una defectuosa asistencia eléctrica, bomba del acelerador o del condensador de encendido. Retorno de llama durante el funcionamiento del motor en frío implica un sistema conectado de cruce de calor o una fuente de aire caliente defectuoso.



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