Cómo solucionar problemas de ruidos de coches





Educación

Conduzca su vehículo en un callejón que tiene altas paredes en ambos lados. El callejón más estrecho, mejor. Altas paredes cerca del vehículo amplifican los sonidos, haciendo que sean muy fáciles de escuchar. Coloque todas las ventanas abiertas y escuchar atentamente a todo lo que suena raro. Escuche los chillidos, golpes, marcando, al hacer clic", plapping", silbidos, siseos o chirridos. Registre los ruidos particulares en un bloc de notas, observando el ruido y la ubicación exacta o aproximada de dónde viene. Hacer varias pasadas con el vehículo.

Frene lentamente cuando se conduce en el callejón. Si detecta cualquier ruido o de metal a metal pulido ruido mediante la aplicación de los frenos, esto significa que las pastillas de freno traseros de tambor o zapatos se usan en el pasado su vida útil.



Preste atención a cualquier traqueteo procedente de una de las ruedas al conducir en el callejón. Tapacubos sueltos, especialmente los que tienen un diseño de las ruedas de radios harán estos ruidos. La sospecha de la rueda puede ser eliminado mediante la eliminación de la tapacubos uno a la vez para restringir la rueda de clic. El tic-tac no debe confundirse con empujadores hidráulicos desgastados o barras que vienen del motor y no a las ruedas.

Conducir el vehículo se detiene en un estacionamiento a baja velocidad. Escuchar ruidos clunking duros procedentes de las proximidades de la suspensión delantera. Estos ruidos pueden indicar un montaje de choque roto, una bola desgastado conjunta superior o inferior, o con fallas o bujes del brazo de control que han llegado a la parte inferior del marco. El ruido será estridente o de sonido chillón.

Estacione el vehículo con el motor apagado y el freno de emergencia. Avanzar hacia la parte delantera del vehículo y levante el capó. Con todo el peso de su cuerpo, el paso en el parachoques y empuje hacia abajo. Sea ruidos chirriantes cuidadosos. Estos ruidos indican que los casquillos en los brazos de control se han secado, o que los resortes se han movido y convertirse en derribado. Rótulas secan producir un chirrido. A veces, una barra estabilizadora o loco chillido brazo, como consecuencia de desgaste o una articulación seco.

Oye ningún ruido procedente del radiador cuando el motor está en marcha. Un termostato pegado producir un ruido de golpeteo que proviene de la parte superior del radiador. Una vibración considerable también se puede escuchar, pero asegúrese de usar un trapo en lugar de una mano desnuda para sentirlo.

Siga la carretera en condiciones normales. Escuchar para cualquier sonido que simula un silbido que se incrementa con la intensidad o disminuye con la transmisión de cambio automático. Este silbido por lo general indica un nivel bajo de líquido o contaminados de aceite de la transmisión. Este ruido puede ser muy similar a una bomba de dirección asistida, excepto que una bomba de dirección asistida puede delatar o aullido mucho más fuerte.

Introduzca un estetoscopio automóvil en la parte superior del motor en ralentí. Algún ruido o marcando los sonidos procedentes de las cubiertas de la válvula o el colector de admisión general indican un elevador hidráulico bloqueado o desgastados, o un levantador de sólidos fuera de ajuste. Recuerde que el árbol de levas (árbol de levas) se mueve a la mitad de la velocidad del eje del motor, a continuación, por cada dos rotaciones del motor, el árbol de levas girará una vez.

Mueva el estetoscopio hacia el lado del bloque del motor con el motor en marcha. Cualquier ruido de traqueteo amortiguado interior denota un vástago que dio lugar a su pistón periódico o la revista del cigüeñal. Estos, motor interno pesados golpes apuntará los cojinetes principales, cigüeñal o pistones. Este ruido será constante y frecuente cuando el motor está girando.

Encienda el aire acondicionado y escuchar los ruidos de molienda procedentes del compartimento del motor. En estos puntos el ruido de una correa de serpentina suelto o polea de CA deslizamiento en la polea.

Tenga cuidado con el ruido del motor de nuevo el fuego que produce un sonido de explosión muy fuerte al acelerar o frenar. Esto indica un problema de tiempo asociado con un mal tensor de cadena, una cadena de distribución o suelta la correa o una cadena o correa que ha saltado tiempo.

Eleve el vehículo sobre soportes de gato y ejecutar el motor en marcha, la escucha de cualquier gruñidos procedentes de las ruedas motrices. Estos ruidos por lo general indican un cojinete rueda desgastada o seco.



Deja un comentario