Cómo solucionar problemas de freno automático





Educación

Compruebe el nivel de líquido de frenos. Abra el depósito de la bomba y compruebe que el líquido de frenos es entre el Max y Min marcas en el tanque. El líquido debe aparecer uniforme de color rojo y libre de contaminantes. Un nivel bajo del líquido dará lugar a una sensación suave, durante el frenado, mientras que un alto nivel causará una sensación de frenado duro.

Arranque el motor y empuje el pedal del freno con el vehículo estacionado. El pedal tiene que viajar una distancia corta y luego se detiene como los frenos firmemente comprometidos. Una sensación esponjosa indica normalmente una burbuja de aire en una o más de las líneas de freno. Si el pedal continúa moviéndose lentamente hacia abajo después de que los frenos se enganchan, puede indicar que la tapa del cilindro maestro no está apretado, o que la bomba está defectuosa. Si el pedal se siente demasiado duro, puede ser un signo de una dosis de refuerzo de vacío defectuosa.



Conduzca despacio, deteniéndose a intervalos frecuentes. Escuche con atención a los sonidos. Un metal fuerte chillido normalmente indica que las pastillas de freno son finas y las pastillas necesitan ser reemplazados. Un chillido débil puede ser el resultado de las vibraciones Pad. Un pulido o raspado ruido por lo general significa una pastilla de freno está completamente agotada o no. Si el vehículo tira hacia un lado mientras se detiene, esto por lo general significa que la pinza delantera en el lado opuesto se apoderó. Freno, tire acompañado de clunking ruidos puede significar que parte del freno está suelto. Si los frenos agarran y detienen el coche de repente, este es generalmente un signo de polvo o contaminación en la superficie del recubrimiento.

Conduce tu coche a una velocidad normal y el freno con firmeza. Las vibraciones pueden ser un indicio de un disco o tambor doblada o desalineada.



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