Cómo solucionar los alternadores





Educación Verifique que la tensión de salida

Convierta su vehículo y todos los accesorios fuera. Abrir la tapa y obtener acceso a la batería. Dependiendo del año, marca y modelo de su coche, es posible que tenga que quitar varios guardias o pantallas para acceder a los terminales de la batería. Es posible que tenga teclas o un destornillador pequeño para quitar las protecciones.

Prueba de carga

Conecte los cables / terminales de un voltímetro a los terminales positivo y negativo de la batería del coche positivos y negativos. Con el voltímetro activado y configurado para medir el voltaje de una batería de 12 voltios, usted debe consultar a un voltaje de lectura de la batería en el área de 12.5 a 12.8 voltios.



Desenganchar el voltímetro de la batería y arrancar el vehículo. Mientras el vehículo está en movimiento, conecte el voltímetro a la batería. Con el motor en ralentí, debe consultar a un voltaje de salida de alrededor de 1,5 a 2 voltios por encima de la lectura anterior. El voltaje exacto varía, pero si usted no ve un aumento o el aumento es de más de 3 voltios, usted puede tener un alternador defectuoso.

Arranque el motor y conectar los electrodos positivo y negativo del voltímetro a la batería. Encienda las luces delanteras y cambiarlos para ajustar viga. Compruebe el voltímetro. Con las luces de carretera, usted debe ver una lectura en los 13,8 a 14,2 o 14,5 voltios.

Ponga el vehículo en el aparcamiento e introduzca el freno de emergencia. Haga que su ayudante de ponerse al volante y pisar el acelerador para que la velocidad del motor a unas 1.500 rpm. Ahora usted debe notar una lectura del voltímetro de aproximadamente 14,2 a 14,6 voltios. Una lectura por debajo de 14.2 voltios puede indicar un diodo defectuoso en el alternador.

Dígale a su ayudante para apagar los faros, manteniendo velocidades del vehículo en 1500 por alrededor de un minuto. Ver el voltímetro. Si el alternador y regulador de voltaje en el interior del alternador funcionan correctamente, la lectura no debe ser superior a 14,8 voltios.



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