¿Cómo sabes si la válvula de conmutación de vacío en un Toyota Camry 1998 es malo?





Educación

Localice la válvula de conmutación de vacío. Tiene tres tubos de succión y un conector eléctrico con dos cables conectados a él. De motores de cuatro cilindros, el VEV se encuentra en el lado posterior del motor por debajo del colector de admisión. En los motores de seis cilindros, el VEV se encuentra bajo la tapa V-Banco (una placa con aletas), que se debe quitar utilizando una llave Allen, y luego se retira mediante el levantamiento de su pestillos. El VEV es cerca de el colector de admisión.

Compruebe la resistencia. Quitar el conector eléctrico del VSV y comprobar la resistencia de los terminales con un óhmetro. La resistencia debe ser 33 a 39 ohmios (a una temperatura ambiente de 68 grados). Resistencia fuera de esta gama indica que el VSV es mala (Referencia 1).



Prueba de continuidad. Compruebe, mediante el ohmímetro, que hay continuidad entre el terminal y VSV en masa en el motor. Cualquier continuidad tanto del terminal muestra la VSV es malo.

Avistamiento tiro. Retire las mangueras de vacío de los puertos de E y G. Y soplar aire en el puerto y compruebe que sale a la puerta de G. Si no lo hace, el VSV es mala.

Aplicar la tensión y el soplado de aire. Aplicar tensión de la batería a todos los terminales VSV utilizando los cables de los terminales de la batería. Soplar aire en el puerto de E y ver si sale del puerto F. Si no lo hace, el VSV es mala (Referencia 1).



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