¿Cómo sabes si la bomba de agua está fuera?




Escuchar Shaft

Cojinetes de la bomba de agua consume una paliza, y se producirá un error en el tiempo. Fallas árbol generalmente empiezan como un chirrido o gemido y luego progresar a una constante chirriar anterior problema con la bomba de agua. Una forma de controlar el árbol de juego y desgaste de los cojinetes es para eliminar la correa de la bomba de agua y tratar de mover el eje hacia arriba y hacia abajo, dentro y fuera de la carcasa. Una bomba de agua utilizada tendrá un poco más hacia dentro y hacia fuera jugar que una bomba nueva, pero cualquier cantidad de juego de arriba a abajo - aka " bamboleo " - es un signo de desgaste de los cojinetes serio.

Selle fracaso

Falla de los cojinetes por lo general viene en conjunto con la fracción principal de la junta del eje, ya que puede causar fácilmente la otra. El exceso de juego del cojinete puede dañar la junta del eje, lo que resulta en una pérdida de agua alrededor del eje donde va en la ranura. Las filtraciones de agua y acelerar drásticamente desgaste en el cojinete dentro del rodamiento, provocando un fallo prematuro. El cuento es que, si usted ve cualquier líquido que sale de la bomba de agua, el sello se disparó.

Impulsor Damage 

Impulsor de la bomba es la rueda de agua , el dispositivo en un ventilador que empuja el agua a través de su motor. Desgaste del impulsor no es raro que, sobre todo en el caso de los impulsores de plástico. Un impulsor desgastado o roto reduce la eficiencia de bombeo, permitiendo que el agua se filtre por el impulsor en lugar de pasar a través del radiador como debería. Los síntomas por lo general aquí son bastante escasas a menos que algo se rompe de repente, en cuyo caso es posible que note un aumento inmediato de la temperatura del líquido refrigerante. La cavitación es una condición en la que la bomba no recibe suficiente flujo de agua a su número de revoluciones, haciendo que se mantequera el agua y convertirla en vapor. La cavitación suele ser audible, y suena como un fuerte gemido o silbido que sube y baja en sintonía con el número de revoluciones del motor.

La falta de flujo

La prueba final para cualquier bomba de agua es comprobar si realmente está bombeando agua. La forma más sencilla de hacerlo es tomar la tapa del radiador el radiador, conseguir que el motor alcance la temperatura de funcionamiento para abrir el termostato y buscar el agua que sale de la manguera superior del radiador. A nadie más que el mínimo, el agua debe salir con la fuerza suficiente que se rocía en el radiador y, posiblemente, fuera de la PAC. Si el agua está saliendo como un hilo a 4.000 rpm con el sobrecalentamiento del motor, entonces tienes un problema.



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