¿Cómo saber si usted tiene un mal Relay AC





Educación

Localice el relé en la caja de distribución de energía, que normalmente se encuentra bajo el capó, y desenchufarlo. Compruebe el cableado y el conector de daños por el calor y la reparación, si es necesario. Tenga en cuenta que dos de los cuatro cables que van en el tapón son de un tamaño mayor que los otros dos. Estos son los hilos corrientes superiores que van al acoplamiento del compresor. Gire la llave de contacto y la prueba de poder en la alta corriente de los cables. Uno de ellos debe tener voltaje de la batería con la llave de encendido. El otro está conectado a tierra. Si no hay voltaje, revise el fusible y, si no se encuentra la masa para comprobar el embrague del compresor.

Con el motor en marcha, además de controlar el A / C activado para enfriamiento máximo, pruebe los otros dos cables de alimentación y tierra. Si el poder no está en uno de los dos cables más pequeños, revise los fusibles. Si no se encuentra el suelo sobre el diámetro del alambre pequeña restante, la indicación es un problema de control. Las posibles causas son la baja del refrigerante, un interruptor de presión defectuoso, un interruptor de equipo defectuoso o deficiente control. Si el poder y la tierra se encuentran aquí, vaya al siguiente paso.



Con el motor en marcha, y los controles A / C en las posiciones de la capacidad de refrigeración, test de alimentación al conector eléctrico del embrague del compresor. Si la energía no está presente en el embrague, el relé es defectuoso. Si no es el poder, la sospecha de una mala tierra, o un embrague del compresor defectuoso.



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