¿Cómo saber si un alternador va mal





Educación

Mantenga un ojo en su batería o luz alternador. Esta luz debe aparecer en el tablero de instrumentos cuando se arranca el coche (si no lo hace, podría quemarse), pero no debe parpadear cuando está conduciendo. Si lo hace, es una señal de que algo está fallando en el alternador o la batería.

Encienda el intermitente. Si se va a parpadear a un ritmo más lento que el otro, o si parpadean a un ritmo más lento de lo normal, el alternador puede ser el verdadero culpable. Otros signos incluyen las luces del tablero de instrumentos que van más tenue y parpadeante, dirección asistida dejar de fumar (el volante se vuelve rígido), o oscurecimiento luces.



Escuche a su motor. Un sonido agudo procedente del alternador puede ser un signo de los cojinetes se desgaste. Un fuerte chillido también puede ser indicativo de un alternador o en la ausencia de una correa desgastada.

Observe a su alternador. Si usted no sabe dónde está su alternador es, mire la etiqueta de configuración gráfica de polea en la parte delantera del motor. El alternador se etiquetará ALT, el alternador o generador, generador. El alternador estará cerca de la parte delantera del motor. Una vez que encuentre su alternador, si la cinta es muy delgada o gastada, o si hay fichas en la correa del alternador, se necesita el cinturón que ser reemplazado. También podría ser un signo de una falta de alternador.

Utilice un voltometer establecer una escala continua. Coloque el cable rojo en el terminal positivo de la batería y el cable negro al negativo o tierra. Encienda la máquina y apague todos los accesorios (calor, radio, luces). Encienda el motor. La tensión debe ser de 14 voltios. Si es menor de 12 años, hay una buena oportunidad de tener un alternador falló. Encienda todos los accesorios, y las revoluciones del motor nuevo. Si la ley voltometer menos de 13 voltios, hay una buena probabilidad de que el alternador va mal. La mayoría de las tiendas de autopartes están dispuestos a hacer esto para usted gratis.

Retire el generador y deje que se carga de prueba. Este será el ensayo definitivo. Si no puede retirar el motor y llevarlo a una tienda de auto-partes, se necesita un mecánico para realizar esta prueba.



Deja un comentario