¿Cómo saber si para reemplazar el sensor de posición del árbol de levas o el sensor de posición del cigüeñal





Educación

Tire de los códigos para verificar las averías encontradas almacenada en su ordenador mediante la conexión del explorador de código del OBD (On Board Diagnostics) puerto. Nueve veces de cada 10, se encuentran en el lado izquierdo de la columna de dirección debajo del tablero. Si por casualidad no está allí, mirar detrás del cenicero o cointray, como en un Toyota. Gire la llave a " En " posición sin arrancar el motor. Pulse el botón marcado " Read", y las interfaces de ordenador con el equipo y salir de los códigos de error almacenados. Estos códigos se visualizan en el explorador de código en un formato de cinco dígitos, una letra seguida de cuatro números.

Referencia cruzada estos códigos con la hoja de descifrar el código y una explicación del código se presentarán junto con los sensores particulares más variables, como el tiempo hasta el fallo en el motor arranca de la quiebra y el tipo de fallo. Si una cámara o sensor del cigüeñal ha fallado, la luz del motor debería haber iluminado y el ordenador tiene que haber creado un código en este sentido.



Ver el rendimiento en una herramienta de exploración del sensor. Encienda el escáner e introducir el año, marca, modelo y tamaño del motor para abrir la tarjeta correcta. El instrumento le pedirá la siguiente pregunta es qué tipo de prueba que desea - impresión pruebas de componentes . Desplácese hacia abajo hasta " sensor del árbol de levas " y pulse el botón marcado " Intro". verá una lista de las pruebas en el sensor del árbol de levas. Desplácese hacia abajo para " visor de forma de onda". El osciloscopio está en funcionamiento una vez que se realizan las conexiones. Cuando se recoge la forma de onda del espectador, le dará una descripción de la posición de los mejores lugares para tomar ventaja de los cables y alambres que son, de acuerdo con ese color.

Conecte el cable negro a una buena tierra en el escáner, y conecte el cable rojo al conector del mazo de cables como se describe por el escáner. Arranque el motor y mirar a la pantalla. Los consejos deben ser bordes muy rectos y sin estragos, la distancia entre los picos en unísono, y no deben, sin abandonos (la pantalla se vuelve negro). Si por casualidad el vehículo no arranca en absoluto, desplácese hasta el " Ninguna prueba condición inicial". El escáner le dirá dónde encontrar el alambre para hacer el sensor para un completo fracaso y el color del hilo. Puesto que el motor no se inicia, no hay onda. Compruebe el sensor en términos de frecuencia y ciclo de trabajo como el motor funciona ponga en marcha. Si la frecuencia está ahí, el problema está en otra parte. Si la señal no está presente, el sensor ha fallado. El mismo procedimiento se aplica al sensor del cigüeñal.

Diagnosticar el problema a través de un proceso de eliminación. Teniendo en cuenta que el sensor de la leva tiene un efecto directo sobre el funcionamiento de los inyectores y el sensor de manivela de encendido, para el control de las bujías de encendido. Tire de uno de los cables de las bujías de uno de los enchufes. Instalar una vela extra en el cable de la bujía y colocar el tapón en el motor por lo que obtendrá una buena tierra.

Tener un ayudante arrancar el motor, y busque una bujía. Si no hay chispa, el sensor del cigüeñal funciona lo suficientemente bien como para arrancar el vehículo. Si no hay chispa, a continuación, el sensor es defectuoso. Si el motor arranca, pero con dificultad, y el poder es muy lenta y el motor funciona algo irregular (no puede mantener una velocidad constante), el sensor del árbol de levas es probablemente el culpable. Esto es lo mejor que se puede determinar sin las herramientas adecuadas. Para reducirla aún más, compruebe los conectores, cables y mangueras de vacío. Si no hay problemas encontrados, lo más probable es excelente que el sensor está mal.



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