¿Cómo saber si el turbo es inapropiado





Educación

Examine los penachos de escape de humo azul al acelerar el motor. Los anillos de obturación son a menudo la primera cosa que hacer, y cuando lo hacen, permiten escapar combustible de los cojinetes en el tracto de admisión. El petróleo en los álabes del compresor atomiza y se quema en el motor para producir humo azul. Si ve el humo de aceite del tubo de escape, desconecte el tubo de escape del turbo y ejecutar un dedo dentro del tubo para comprobar si hay restos de aceite en las paredes. Considere la posibilidad de la ejecución de un sello de aceite del motor de alto kilometraje con un acondicionador. Una junta del acondicionador de aire hará que el sello a hincharse un poco y sellar contra el árbol, comprar un poco de tiempo antes de que la junta recibe pasa a ser obligatorio.

Revise la presión de sobrealimentación del turbo. Si su vehículo está equipado con un medidor de turbo en el salpicadero, que todo lo que tiene que hacer es mirar hacia arriba y comprobar la lectura contra el manual de usuario. Si su coche no tiene un medidor, tendrá que conectar un manómetro de vacío-impulso a una de las líneas de vacío de goma en el cuerpo del acelerador. Una lectura de la presión baja puede indicar un mal turbo, pero podría indicar la misma facilidad una fuga en la tubería o un malfuncionamiento válvula de descarga o la válvula de retención turbo. Boost aumenta rápidamente cuando se aplica el acelerador y luego cae casi siempre indica una fuga en la tubería, línea de pérdida de sensores de puerta o una válvula de compuerta de descarga se pegue.



Retire el conducto que va desde el filtro de aire a la entrada del turbo para inspeccionar el impulsor del compresor. Inspeccione la rueda de cuchillas no esté dañado y girar la rueda con un dedo. La rueda debe girar libremente en el alojamiento y la estancia girando durante unos segundos. Cualquier resistencia al movimiento indica usa cojinetes y posiblemente dañar el sello de aceite. Su turbocompresor puede o no puede ser reconstruida --- muchas incorporación de prensa en los componentes que se pueden instalar o desmontar mediante un taller mecánico de la prensa. Tener su turbocompresor reconstruido podría costar tanto como la compra de una unidad reconstruida.



Deja un comentario