¿Cómo saber si el muelle está roto?





Educación

Estacione el vehículo sobre una superficie plana y dura. La superficie del piso, más precisa será la medida de la altura de la carrocería será.

Medir desde el suelo hasta la parte superior de cada pocillo utilizando la suspensión de muelle de la rueda con una cinta métrica. La mayor parte del tiempo el eje trasero es el único eje que utiliza resortes de lámina, pero todavía están presentes en la parte frontal del camión pesado (por lo general las suspensiones de resorte de hojas múltiples).



Compare la medida de hundimiento. Si un lado es más o menos como la otra por 1 pulgada, inspeccionar el lado inferior del resorte de lámina.

Use anteojos de seguridad e inspeccionar las cadenas de la ballesta antes de levantar el vehículo. Las cadenas están situados en la parte frontal y posterior de cada resorte de lámina y el muelle simplemente se unen al bastidor del vehículo. Asegúrese de que las cadenas no están dañadas por la roya y mantienen intacta la ballesta a la estructura del vehículo.

Levantar el vehículo con el gato y colocar la suspensión en caballetes. Si el resorte de lámina (s) puede ser inspeccionado sin levantar el vehículo, esta es una manera más segura para ir, especialmente en los muelles de hoja simple. Las ballestas están unidos al eje trasero en vehículos con tracción en las ruedas traseras, en las cuatro ruedas.

Pasar por debajo del vehículo y comprobar visualmente la ballesta de grietas físicas. Este paso es más aplicable a las aplicaciones de resorte de hojas múltiples desde una aplicación de resorte de mono-hoja rota sería visiblemente evidente.

Ejecute sus manos por cada primavera, especialmente cerca de la moderación. A menudo, el resorte se iniciará donde se encuentra con el eje. Un resorte de hojas múltiples ruta tiene la oportunidad de girar hacia el exterior, lejos de la unidad de muelle y golpear el neumático durante la operación, que puede ser un riesgo de seguridad grave.



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