¿Cómo resolver una automática de cilindros





Educación Inspección del sistema de frenado

Ajuste el vehículo en el Parque y aplicar el freno de emergencia. Use un gato para levantar el vehículo a una altura que le permite establecer dos soportes del gato debajo de un eje a la vez. Use el gato para quitar las ruedas, a continuación, poner a un lado.

Inspeccione los cilindros de rueda para detectar fugas tirando suavemente hacia atrás las botas de goma. En el caso de los frenos de disco delanteros, inspeccione el interior de la pinza, cerca de la posición del pistón. Revise todas las ruedas de esta manera. Cualquier pérdida de líquido de frenos en estas áreas significa que es posible excluir el hecho de que el cilindro maestro del freno por ahora. Si no hay fugas, el problema va a apuntar a la bomba de freno.



Baje el vehículo y retire el soporte. Abra el capó. Retire el tapón del depósito del cilindro maestro y comprobar el nivel del líquido en el tanque. Debe haber una línea que indica el límite de llenado en la parte superior. Si no existe ningún límite de la línea, aumentar el nivel de líquido de frenos nuevo hasta aproximadamente 3/8 antes de que el labio superior del tanque. Buena calidad del líquido de frenos muestra un líquido claro. Si el líquido está turbio y fangoso, lechoso o descoloridos de ninguna manera, significa que ha sido contaminada. La condensación de agua será la fuente más probable de contaminación. Puesto que el agua tiene un punto de ebullición diferente y calor a los cilindros de rueda, que hace que el líquido de frenos totalmente incapaz de compresa. Un freno de sangrar remedios a esta situación.

Inspeccionar la parte trasera del cilindro principal, donde los pernos a la potencia de refuerzo (el gran contenedor circular en el servidor de seguridad). Busque cualquier pérdida de líquido de frenos que se descarga desde la unión entre el pueblo. El líquido de frenos contiene productos químicos altamente corrosivos y pintará ampollas que se pueden destacar en la superficie del servofreno. Cualquier pérdida aquí muestra los sellos de la bomba de freno trasero han fallado, y la bomba deben ser reemplazados.

Compruebe si hay fugas en el que se encuentra el depósito de líquido de plástico en la parte superior del cilindro maestro. Grommets sellar la unión en esta intersección, ya veces llevan a través debido a la corrosión. Cualquier pérdida por ambos lados del cuerpo de la bomba indica junta fracaso de goma. Vuelva a colocar el cilindro principal.

Siéntate al volante y arrancar el motor. Sin bombear el pedal de freno, aplique una fuerza constante pero firme sobre el pedal y tenga en cuenta la carrera. Un pedal de freno que continúa para presionar completamente hacia la franja significa una pérdida ha permitido que la bomba de frenos para bajar la presión total. A veces, bombeando el pedal del freno varias veces restaurará altura, pero siempre va a bajar lentamente hasta el suelo. Este tipo de pérdida puede ser causada por sellos internos que están rotos o desgastados y no muestran signos de fuga al exterior. Los puntos más probables debido a las malas sellos dentro del cilindro principal, que requiere el reemplazo.

Sentarse al volante. Siente la condición del pedal de freno con el pie cuando se lo presiona. Si usted tiene una sensación esponjosa o hinchable, esto significa que el aire ha entrado de alguna manera en el sistema o la bomba de freno. Habrá un pedal respuesta paradas-hard. A sangrador del freno Cómo resolver un problema como este, siempre que todos los demás componentes de los frenos funcionan correctamente.

Compruebe su tablero para cualquier indicador del freno de la luz de advertencia. Si un código se muestra al lado o en lugar de la luz de advertencia de frenos, busque en el manual o en un libro de referencia del código de falla para identificar el área del problema.



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