¿Cómo resolver un anillo piñón problema en un Ford Expedition





Educación

Levantar y calzar el vehículo sobre soportes de gato. Coloque un recipiente debajo de la parte central del puente. Quite los tornillos de la tapa de 13 mm del eje trasero con un tubo de 13 mm y el trinquete.

Tire de la cubierta del eje trasero lentamente para permitir que el aceite fluya en la taza. Girar la tapa de manera que la parte interior de la tapa hacia arriba. Examine el líquido en la cubierta a la luz del sol. Busque señales de virutas de metal, que aparecen como brillo de la luz.



Inspeccione el anillo y el piñón de patrones de desgaste inusual. Compruebe la cantidad de aceite que salía del vehículo. El portador es el mecanismo de tomar hasta el interior de la carcasa del eje en donde se unen el anillo y el piñón.

Coge el árbol y el swing de un lado a otro tanto como sea posible sin mover el engranaje de anillo. Si hay más de 10 a 15 grados de rotación posibles sin mover la corona, los engranajes están gastadas y deben ser reemplazados.

Inspeccionar las ruedas dentadas de desgaste desigual y por la presencia del espaciador entre el engranaje y el portador. Si se encuentra con problemas, tales como el metal en el aceite, el patrón de desgaste irregular en los engranajes o demasiado juego entre el piñón y la corona, el portador debe ser removido y reemplazado los engranajes o la unidad completa debe ser reemplazado (a Dependiendo de la magnitud de los daños).



Deja un comentario