¿Cómo resolver los solenoides





Educación

Analizar los síntomas del problema. Determinar si el coche tiene un único o doble bobina.

Escanear visualmente el solenoide y su instalación inmediata. Las partes rotas, como una bota de goma rasgado, pueden permitir que la suciedad para recubrir el pistón, disminuyendo su eficiencia, el aumento de la fricción y la resistencia.



Revise si hay cables rotos, fusibles quemados, conexiones sueltas, olores picantes y el montaje no coincidentes. El solenoide puede ser quemado. Desajustes reducir la energía de su fuerza magnética relación.

Compruebe la tensión. Desconecte la alimentación de solenoide. Si el solenoide no tira adentro, comprobar para ver si hay suficiente tensión para alcanzar el sistema. Las lecturas deben ser de un mínimo de 10 V CC a 12 V CC en un sistema y 20 en un sistema de 24. Si las medidas son inaceptables, puede ser necesario reemplazar la batería. Si las lecturas son buenas, pero el solenoide no se puede extraer, a continuación, banco de pruebas que.

Compruebe si el solenoide se conecta al terminal del motor de arranque " directamente " S o mediante relé. Si es así, tire de la bobina está conectado correctamente y puede anular la garantía del fabricante. Consulte el manual del fabricante para las pruebas específicas para comprobar la conexión.

Mida la resistencia de la bobina con un polímetro. El solenoide debe estar a temperatura ambiente (70 grados Fahrenheit/21 grados Celsius) antes de comprobar. Consulte el manual de su esquema de color del alambre y tabla de valores de resistencia de la bobina.

Compruebe la configuración del enlace. El enlace se conecta el pistón a la palanca de control del motor. En el caso de la descentralización, la conexión no permitirá que el émbolo del solenoide a la parte inferior, causando falta de respuesta.



Deja un comentario